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[单选题](86673)车体钢结构承担自重、载重及由于轮轨冲击和簧上振动而产生的垂直( )
A.振动
B.摆动
C.静载荷
D.动载荷
[判断题]不锈钢车体的结构形式基本与钢结构车体相似。（ ）
A.正确
B.错误
[多选题]【车体车钩】钢结构车体存在的缺点是（ ）
A.焊接工作量大
B.腐蚀严重
C.维修成本高
D.强度低
[多选题]大型铝合金挤压型材的车体与钢结构车体比较，具有（）明显优势。
A.自重减轻
B.抗腐蚀能力提高
C.制造工艺简化
D.维修成本高
E.维修工作量大
[单选题]钢结构车体存在的最主要的问题是（）。
A.强度低
B.焊接工作量小
C.耐腐蚀性差
D.维修成本低
[判断题]相对于钢结构车体，铝合金型材的车体的重量会增加3t～5t。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]耐候钢结构车体可以大大提高车体的耐腐蚀性，因此被城市轨道交通车辆大量采用。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]与钢结构车体相比，大型铝合金挤压型材的车体在制造时焊接工作量可减少（）％。
A.10
B.20
C.30
D.40
[单选题]在钢结构车体的车顶安装空调或受电弓等设备时，需进行（）加强处理。
A.结构强度
B.安装尺寸
C.密封防水
D.隔音降噪
[判断题]与钢结构车体相比，大型中空截面的挤压铝合金型材在制造时大大增加了焊缝数量。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]在冲击力或牵引力作用下，将引起车体钢结构的（）变形，由于该力数值很大，对车体来说也是一种最主要的载荷。
A.拉伸或压缩
B.弯曲变形或扭转
C.拉伸或压缩变形附加弯曲
D.拉伸或扭转
[填空题] 钢轨保护通过改善车辆转向架的动态特性，以减小轮轨冲击，减小轮轨 （ ），从而延长钢轨使用的寿命。
[单选题]钢轨保护通过改善车辆转向架的动态特性,以减小轮轨冲击,减小轮轨( ),从而延长钢轨使用的寿命。
A.竖向力
B.横向力
C.压力
D.稳定性
[单选题]钢轨保护通过改善车辆转向架的动态特性,以减小轮轨冲击,减小轮轨( ),从而延长钢轨使用的寿命。
A.竖向力
B.横向力
C.压力
D.稳定性
[单选题]钢轨保护通过改善车辆转向架的动态特性，以减小轮轨冲击，减小轮轨( )，从而延长钢轨使用的寿命。
A.竖向力
B.横向力
C.压力
D.稳定性
[单选题]ADG001422
钢轨保护通过改善车辆转向架的动态特性，以减小轮轨冲击，减小轮轨(???)，从而延长钢轨使用的寿命。
A.竖向力
B.横向力
C.压力
D.稳定性
[单选题]钢轨保护通过改善车辆转向架的动态特性,以减小轮轨冲击,减小轮轨( ),从而延长钢轨使用的寿命。
A.竖向力
B.横向力
C.压力
D.稳定性
