更多"[单选题]1号线ATS界面中进路自动触发位置以轨道区段名称变色显示，作"的相关试题:
[多选题]1号线ATS李楼折返轨进路触发逻辑为（）。
A.折返轨有人工车，进折返轨进路不能触发
B.折返轨有车占用，进折返轨进路不能触发
C.折返轨有头码车且无运行方向，进折返轨进路不能触发
D.折返轨有头码车且运行方向与后车相同，后车进折返轨进路可触发
[单选题]1号线中AMT进路在ATS人机界面上的显示是( )进路箭头
A. 红色
B. 蓝色
C. 绿色
D. 橙色
[单选题]1号线ATS界面中进路保护区段用（）线段表示。
A.红色
B.黄色
C.绿色
D.蓝色
[多选题]1号线ATS界面菜单栏中的统计分析下拉项中包含（）。
A.日常运营报告
B.准点率报告
C.报警信息
D.列车偏移时刻报告
[单选题]1号线ATS界面中当列车识别号显示为绿色时，则代表的含义为（）
A.准点计划车
B.一般早点计划车
C.严重早点计划车
D.严重晚点计划车
[多选题]1号线ATS界面菜单栏中的计划车操作下拉项中包含（）。
A.添加计划车
B.平移计划车
C.删除计划车
D.车次号维护
[多选题]在1号线ATS离线编图界面的查看菜单中包括以下哪些选项（）
A.工具栏
B.状态栏
C.新建空白图
D.列车信息
[多选题]在1号线ATS离线编图界面的显示菜单中包括以下哪些选项（）
A.上下行
B.车次号
C.显示设置
D.其他
[单选题]1号线ATS人机界面中状态栏在（）。
A.最底部
B.最顶部
C.最左侧
D.最右侧
[判断题]联锁具备条件进路自动触发和人工触发均失败、排列变通进路时采用人工排路。
A.正确
B.错误
[判断题]选择进路自动触发后准备进路仍需人工干预。
A.正确
B.错误
[单选题]联锁具备条件进路自动触发和人工触发均失败、排列变通进路时采用（ ）。
A.人工触发进路
B.人工排路
C.系统触发进路
D.自动触发进路
[单选题]进路自动触发不需要人工干预，系统自动按（ ）排列接发列车进路。
A.车次
B.时间
C.股道
D.计划
[判断题]1号线受控模式的列车停车在MAU边界时,则通过ATS排列进路的方式不能使列车发车。( )
A.正确
B.错误
[单选题]CTCS-3级区段动车组接车进路自动触发进路的时机是( )。
A.15闭塞分区.9分钟
B.9闭塞分区.9分钟
C.15闭塞分区.7分钟
D.9闭塞分区.7分钟
[多选题]CTC系统进路自动触发时机：CTCS-3级区段的车站办理接车或通过进路，动车组列车运行至进站信号机外方第（ ）或列车运行计划时刻前（ ）触发。
A.15个闭塞分区
B.10min
C.10个闭塞分区
D.9min
