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[单选题]电话闭塞法行车时，遇发车进路上设置有接发车进路信号机的，在每架接发车进路信号机前停车，在LKJ中重复输入( )。
A. 路票号码
B. 电话记录号
C. 调度命令号
[判断题]区间与站内线路连同封锁时，施工路用列车进出施工封锁区域按调车方式办理，助理值班员接发车。
A.正确
B.错误
[判断题]电话闭塞办理接发车进路，进路上的道岔可通过车站信号工作站确认位置时，行车值班员在车站信号工作站上将此副道岔转换至正确位置并单锁，加钩锁器。
A.正确
B.错误
[判断题]到发线至装（卸）车线路或交接线的进路上有无联锁的道岔时，接发车前需提前对无联锁的道岔确认密贴并人工加锁，经过道岔直向的最高速度不得超过30km/h。
A.正确
B.错误
[单选题] 重载运输线路接发列车作业，车站线路设有进路信号机时，准备接车进路原则上应一次排通至出站信号机前，列车凭进站、进路信号机显示的（ ）的信号运行。 （1分）
A.允许运行
B.通过
C.减速
[单选题] 重载运输线路集中修期间，施工作业车必须按调度命令规定的（ ）返回。 （1分）
A.地点
B.日期
C.速度
D.时间
[单选题] 重载运输线路具备行车凭证和调度命令传输功能的车站，办理非正常行车时，司机通过CIR设备接到凭证后与车务应急值守人员或车站值班员进行核对，车务应急值守人员或车站值班员确认无误后，使用语音记录装置良好的（ ）通知司机发车（通过）、进站。 （1分）
A.闭塞设备
B.集中电话
C.移动设备
D.列车无线调度通信设备
[单选题] 重载运输线路增加或取消列车组合、分解办理站时，须由（ ）发布文件明确。 （1分）
A.总公司
B.车务站段
C.集团公司
D.铁路运输局
[单选题] 重载运输线路集中修期间，施工作业车最后一组开出车站后，车站值班员须及时汇报（ ）。 （1分）
A.列车调度员
B.邻站
C.站长
D.施工负责人
[判断题] 重载运输线路具备行车凭证和调度命令传输功能的车站,办理非正常行车时,在办妥闭塞手续、准备好进路后,可通过CTC/TDCS设备向司机发送相关凭证并确认收到手动回执。(1分)
A.正确
B.错误
[判断题]手动脱轨器可以安装在接发列车的线路上，接发车前需确认手动脱轨器撤出后方进行接发车作业。
A.正确
B.错误
[单选题] 重载运输线路集中修期间，施工作业车反方向进入时，车站确认区间空闲后，开放反方向出站信号（反方向出站信号无法开放时排列调车进路，开放调车信号），施工作业车根据信号机显示的（ ）信号发车。 （1分）
A.通过
B.减速
C.反方向
D.允许运行
[单选题] 重载运输线路集中修期间，按自闭及追踪办法开行施工作业车组，因区间未封锁及接触网未停电，有关封锁区间，停电及施工等命令下达后，由车站抄写交施工单位（ ）。 （1分）
A.防护人员
B.驻站人员
C.施工负责人
D.联络人员
[多选题] 重载运输线路区间需分部运行时，遗留车辆的防溜、防护作业由车站值班员（车务应急值守人员）根据列车调度员指示指派（ ）部门胜任人员协助司机办理。 （1分）
A.车务
B.工务
C.电务
D.公安
[多选题] 重载运输线路集中修期间，如电气化施工时造成车站站内自闭、贯通线同时停电，有关车站须根据施工计划和登记内容，在施工作业车组全部开出车站后，应立即派人将进路上所有道岔使用勾锁器加锁，并对接车进路实行“（ ）”制度。 （1分）
A.双检查
B.双核对
C.双确认
D.双汇报
[判断题] 重载运输线路集中修期间,站内股道与区间同时封锁,返回原出发封锁股道时,反方向进入区间返回时,正向排列调车进路,手信号引导,如接车站(含返回站)具备开放进站信号条件时(含反方向进站信号),应办理列车接车进路接入列车。 (1分)
A.正确
B.错误
[单选题] 重载运输线路集中修期间，施工作业车正方向进入自动闭塞区间，按自动闭塞法，凭出站（进路）信号机显示的（ ）灯光发车。 （1分）
A.黄色
B.绿、簧色
C.绿色
D.白色
