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[单选题]DK-1型电空制动控制器实施紧急制动时，机车制动缸压力上升到400KPA的时间应在（ ）以内。
A.3S
B.4S
C.5S
[单选题]YZ-1制动机紧急制动时的制动缸最高压力为()。
A.420±10kpa
B.450±10kpa
C.360±10kpa
D.340～380kpa
[判断题]YZ-1型制动机自动制动阀紧急制动时，制动缸最高压力为450kPa±10kpa。()
A.正确
B.错误
[单选题] 120型控制阀紧急制动位紧急制动时,当制动缸压力达( )时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经限制孔进入制动缸,使其压力上升“先快后慢”,成为两个阶段。
A.50~70 kPa
B.80~90 kPa
C.90~100 kPa
D.120~150 kPa
[填空题] 120型制动机在紧急制动时,其制动缸的紧急制动空气压力应（ ）常用全制动的空气压力。
[单选题] 120型控制阀紧急制动位紧急制动时,当制动缸压力达120"150 kPa时,紧急二段阀压缩弹簧副风缸压力经( )孔进入制动缸,使其压力上升“先快后慢”,成为两个阶段。
A.限制
B.停制
C.暂停
D.继续
[单选题]JZ-7型制动机大闸实施紧急制动时，制动缸压力升至最高时间应在（ ）之内。
A.3s
B.5~8s
C.4~7s
[单选题] 104型分配阀设有紧急增压阀的目的,是使旅客在紧急制动时,制动缸压力可增高( ),从而缩短制动距离。
A.10%~15%
B.10%~15%
C.10%~15%
D.10%~15%
[判断题] 紧急制动时,制动缸压力受高压安全阀控制,最高能上升至450 kPa。( )
A.正确
B.错误
[单选题] 为使紧急制动时提高制动缸压力,确保列车行车安全,在分配阀主阀体中下部设有( )。
A.低压安全阀
B.增压阀
C.压力开关
[单选题]JZ-7型制动机大闸施行紧急制动时，机车制动缸压力过高是因为（ ）。
A.紧急阀排风孔过大
B.紧急限压阀压力调整不当
C.中继阀过充压力未消除
[单选题]YZ－1型制动机109分配阀中的增压阀是为提高紧急制动时制动缸压力，在()中下部设置的。
A.阀体
B.分配阀体
C.安全阀
D.调压器
[单选题]120型控制阀具有比较完善的两阶段局减作用和紧急制动时制动缸压强先跃升后缓升的( )变速充气作用。
A.一段
B.二段
C.三段
D.四段
