更多"[单选题]在液压助力飞行操纵系统中，飞行员操纵感觉力来自于（）。"的相关试题:
[判断题]转向操纵力的大小主要取决于转向液压助力系统的压力
A.正确
B.错误
[单选题]民用大中型运输机各操纵面通常采用液压助力操纵，其根本原因是
A.高速和大的操纵面尺寸导致了舵面启动载荷减小
B.高速和大的操纵面尺寸导致了舵面启动载荷增大
C.高速和大的操纵面尺寸导致了很大的舵面偏转量
D.A、B和C都不对
[单选题]一个液压系统失效时，飞行操纵法则为：
A.备用
B.直接
C.正常
[单选题]现代大型、高速飞机的飞行操纵系统为了减轻杆力（脚蹬力），广泛的采用了有助力的操纵系统，它们是利用（）。
A.液压带动舵面，以减小操纵力
B.电力带动舵面，以减小操纵力
C.机械和液力带动舵面，以减小操纵力
D.液压或电力带动舵面，以减小操纵力
[单选题]主飞行操作系统是由哪个液压系统提供液压源（ ）
A.左液压系统
B.右液压系统
C.中液压系统
D.三个液压系统
[单选题] 任一液压系统都可完成所有基本的飞行操纵。
A.系统 A 或者 B
B.系统A,B 或者备用
C.系统 A 或备用
[单选题]如果#1主计算机或相关液压系统或液压作动筒失效,俯仰操纵就转至_主计算机就通过_系统液压作 动筒操纵升降舵
A.#2,兰黄；
B.#2,绿；
C.#3,兰黄；
[单选题]仅一套液压系统工作，在放起落架之前，飞行操纵法则为：
A.正常法则
B.备用法则
C.直接法则
[单选题]仅蓝液压系统工作，在放起落架之前，飞行操纵法则为：
A.备用法则
B.正常法则
C.直接法则
[单选题]主飞行操纵装置的正常工作由液压 A 和 B 系统供压,如果有一个液压系统失效,剩下的一个液压系统能否作动所有的主飞行操纵装置?
A.剩下的一个液压系统能作动所有的主飞行操纵装置
B.剩下的一个液压系统能作动部分的主飞行操纵装置
C.剩下的一个液压系统不能作动所有的主飞行操纵装置
[单选题]飞行中,液压 B 系统失效且“B 飞行操纵”电门仍在“ON"位时,偏航阻尼器电门和“偏航阻尼器”灯:
A.电门仍保持在“ON"位,但“偏航阻尼器”灯亮
B.电门跳到“OFF'’位,且“偏航阻尼器”灯亮
C.电门仍保持在“ON"位,且“偏航阻尼器”灯也不亮
D.电门跳到“OFF"位,且“偏航阻尼器”灯也不亮
[判断题]液压助力转向系统是在机械转向系统的基础上，加装了转向助力器，以减轻司机的劳动强度。（ ）
A.正确
B.错误
