[单选题]青岛地铁3号线列车制动时，，列车动能转换为（）散逸在大气中，这种通过制动电阻消耗电能来实现电制动的工况叫电阻制动工况。
A.电能
B.机械能
C.动能
D.热能

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[填空题]青岛地铁3号线电制动是牵引系统再生制动是在列车进行制动时，将列车的_____转换为_____反馈到电网供其他列车使用。

[判断题]青岛地铁3号线列车施加常用制动时，列车将先进行空气制动
A.正确
B.错误

[填空题]青岛地铁3号线列车施加常用制动时，列车将先进行_____

[单选题]青岛地铁3号线列车制动时，牵引系统反馈的电能使得电网电压超过网压最大值要求，此时列车电制动产生的（）将会消耗在制动电阻上。
A.电能
B.机械能
C.动能
D.摩擦能
E.热能

[判断题]青岛地铁3号线牵引工况下，列车牵引系统为列车提供牵引动力将地铁电网上的电能转换为列车在轨道上运动的动能。
A.正确
B.错误

[单选题]青岛地铁3号线牵引工况下，列车牵引系统为列车提供牵引动力将电能转换为列车在轨道上运动的（）。
A.机械能
B.电能
C.生物能
D.动能

[填空题]青岛地铁3号线牵引工况下，列车牵引系统为列车提供牵引动力将_____转换为列车在轨道上运动的_____。

[单选题]青岛地铁列车网络中终端电阻的阻值为（）。
A.100Ω
B.60Ω
C.120Ω
D.240Ω

[单选题]青岛地铁列车网络中，终端电阻是设置位置在（）。
A.A+、B+之间
B.A、B之间
C.A-、B-之间
D.A+、A-之间

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