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[判断题]线网级客流控制：某线路采取单线级客流控制后，仍无法缓解客流压力，邻线车站采取客流控制措施限制进站乘客人数，缓解连接换乘站乘客压力的客流组织行为。
A.正确
B.错误
[单选题]车站（）决策第一级、二级客流控制启用，车站（）决策三级客流控制启用。
A.值班站长，站长（副）
B.站长（副），值班站长
C.OCC，值班站长
D.行车值班员,OCC
[单选题]车站（ ）决策站厅付费区、站厅非付费区客流控制启用，车站站长决策出入口客流控制启用。
A.行车值班员
B.客运值班员
C.值班员
D.值班站长
[判断题]车站值班站长决策站厅付费区、站厅非付费区客流控制启用，车站站长决策出入口客流控制启用。
A.正确
B.错误
[多选题]客流控制的实施：车站客流组织应在车站的三个点控制客流，即（）三处控制客流量。
A.站厅与站台楼梯（自动扶梯）
B.车站进站闸机
C.车站出入口
D.站厅站台
[判断题]遇大客流时，车站值班站长决策一级客流控制、二级客流控制、三级客流控制。
A.正确
B.错误
[单选题]当车站客流增大时，车站自身采取一定的方法进行客流控制，车站根据客流量，可逐步或越级启动 级控制措施，以缓解车站大客流压力。
A.IV、III、II、I
B.III、II、I
[判断题]线网大客流：所有线路大面积车站客流量（包含进站、出站及换乘客流）达到或超过车站或图定列车运输能力限制。
A.正确
B.错误
[单选题]遇大客流时，地下车站按照（ ）的客流控制原则，在站台与站厅的楼梯[或自动扶梯]口，车站进站闸机，车站出入口三处进行客流控制。
A.A.由内至外
B.B.由下至上、由外至内
C.C.由下至上、由内至外
D.D.由外至内
[单选题]遇大客流时，地下车站按照()的客流控制原则，在站台与站厅的楼梯[或自
动扶梯]口，车站进站闸机，车站出入口三处进行客流控制
A.由内至外
B.由下至上、由外至内
C.由下至上、由内至外
D.由外至内
[判断题]客流控制指为保证车站的正常秩序、乘客的人身安全，车站根据当天客流情况进行的人员组织、客流疏导、 安全宣传等工作。一般可分为正常情况下的客流组织、大客流组织及突发事件的客流组织。
A.正确
B.错误
[判断题]达到客流控制启动条件，车站未及时实施客流控制，造成现场秩序混乱的投诉，属于二类有责投诉
A.正确
B.错误
[填空题]地铁线路大客流应急预警和响应；启动条件（ ）：线路上同时有（ ）启动大客流应急响应时；线路在采取常态化客流控制措施情况下，（ ）列车（ ）；线路沿线有大型活动或特殊安排影响多个车站时。
[单选题]车站依据结构及客流特点，以“（）换乘站先控制进站客流、再控制换乘客流”的原则，采取客流控制措施。
A.地下站由下至上、由内至外，高架站由上至下、由内至外，
B.地下站由上至下、由内至外，高架站由下至上、由内至外，
C.地下站由下至上、由外至内，高架站由上至下、由外至内，
D.地下站由上至下、由外至内，高架站由下至上、由外至内，
[单选题] 单站客流控制可分为站台客流控制、付费区客流控制、非付费区客流控制、换乘客流控制。(1.0分)
A.对
B.错
[填空题]有轨电车线路大客流应急预警和响应：启动条件( )：线路上同时( )启动大客流应急响应时；单个车站采取( )措施情况下，( )仍无法缓解时；线路沿线有大型活动或特殊安排影响多个车站时。
