更多"[单选题]轨头内部中心区域主要受轮轨动弯拉应力作用,所以此处白点裂纹一"的相关试题:
[单选题]根据轨头( )的形成位置、裂纹形状及其扩展特点,可将轨头内部裂纹分为“轨头纵横裂型核伤”和“轨头横裂型核伤”两大类。
A.内部裂纹
B.纵向疲劳裂纹
C.横向脆性断裂
D.纵向疲劳断口
[判断题]起源于轨头表面的横向疲劳裂纹核伤，其裂纹源位于轨头内部
A.正确
B.错误
[判断题]起源于轨头表面的横向疲劳裂纹核伤,其裂纹位于轨头内部。
A.正确
B.错误
[单选题]( )的产生原因与轨头内部存在条状夹杂物及轨头热处理质量问题有关。
A.纵向疲劳裂纹
B.横向疲劳裂纹
C.纵横裂型核伤
D.条状夹杂物
[单选题]《钢轨伤损分类》(TB/T1778)将轨头内部裂纹的伤损的编号和名称定义为1240轨
头( )。
A.脆性裂纹
B.内部裂纹
C.内部核伤
D.横向疲劳裂纹
[单选题]轨头内部横向性核伤的断口由裂纹源、疲劳断口和脆性断口组成。裂纹源通常位于
踏面下深度大于12mm的轨头内部,具有核状斑痕的形貌特征。轨头内部存在白点、夹杂
和夹渣、成分偏析等冶金缺陷,是导致形成轨头内部( )的主要原因。
A.粗大夹杂物
B.纵向疲劳裂纹
C.横裂型核伤
D.氢致裂纹
[判断题] 钢轨伤损形式主要有轨头磨耗、轨头剥离裂纹及掉块、表面裂纹、内部裂纹和锈蚀。()
A.正确
B.错误
[单选题]B-C-A-005 3
新焊接头轨面粗糙,略有突起,容易产生误报警影响轨头与轨腰连接区域的伤损探测,这个区域正是内、外两个( )探头探测“盲区”。
A.45°
B.60°
C.70°
D.90°
[判断题]正线可动心道岔翼轨探测区域，轨头和轨底坡面打磨除锈长度大于探测范围两端各250mm。
A.正确
B.错误
[判断题]股道全长是指股道的实际长度，即从股道一端的道岔基本轨接头至另一端的道岔基本轨接头沿钢轨中心线的长度。
A.正确
B.错误
[判断题]轨头核伤一般与轨头侧面垂直,如果二次波与轨头侧面平行,这对核伤探测不利。
A.正确
B.错误
[判断题]轨头核伤一般与轨头侧面垂直,如果能使二次波与轨头侧面平行,这对探伤探测不利。 ( )
A.正确
B.错误
[填空题]正线可动心道岔长心轨探测区域轨头和轨底坡面应打磨除锈，除锈长度大于探测范围两端各<--NRC-->mm，轨脚、轨底连接圆弧处的锈蚀油污必须清除干净。
[判断题]( )更换钢轨作业锯轨后,用砂轮机或锉头将轨头、轨底“毛刺”清除,并对轨头切割端倒角。
A.正确
B.错误
[判断题]更换钢轨作业锯轨后，用砂轮机或锉头将轨头、轨底“毛刺”清除，并对轨头切割端倒角。
A.正确
B.错误
[判断题].换钢轨作业锯轨后,用砂轮机或锉头将轨头、轨底“毛刺刺”清除,并对轨头切割端倒角。( )
A.正确
B.错误
