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[单选题]对于新注册车,在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值,与全过程中测得的左右轮最大制动功中大者之比,当后轴制动力大于或等于后轴轴荷的 60%时不得大于( )。
A. 15%
B. 20%
C. 24%
D. 30%
[判断题]在用车在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值, 与全过程中测得的该 轴左右轮最大制动力中大者之比对后轴, 在轴制动力不小于该轴轴荷的 60% 时应大于或等于 10%。
A.正确
B.错误
[单选题]在用车在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值, 与全过程中测得的该轴左右轮最大制动力中大者之比,对前轴应小于或等于 ( ) ( )
A.30%
B.15%
C.20%
D.24%
[单选题]在用车在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最大值, 与全过程中测得的该 轴左右轮最大制动力中大者之比,对前轴应小于或等于( )
A. 30%
B. 15%
C. 20%
D. 24%
[判断题]当后轴制动力小于该轴轴荷的 60% 时, 在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差 的最大值应小于或等于该轴轴荷的 10%。
A.正确
B.错误
[判断题]当后轴制动力小于该轴轴荷的 60% 时,在制动力增长全过程中同时测得的左右轮制动力差的最 大值应小于或等于该轴轴荷的 10%。( )
A.正确
B.错误
[单选题]在台试检验在用汽车制动力时, 其后轴制动力小于该轴轴荷的 60%时, 同时测得的左右轮制动力差的最大值不得大于该轴轴荷的( ) ( )
A.10%
B.24%
C.5%
D.20%
[单选题]汽车制动时,若左右车轮的制动器制动力不等会引起( )。
A.制动跑偏
B.制动侧滑
C.转向能力丧失
D.车轮抱死
[单选题]汽车左右车轮、特别是左右转向轮制动器制动力不等是造成( )的根本原因。
A.制动跑偏
B.制动失效
C.制动拖滞
D.制动不灵
[单选题]对于汽车制动力平衡的要求是：后轴左右轮制动力相差不得大于（ ）。
A.0.07
B.0.04
C.0.05
D.0.06
[单选题]汽车制动时，左右车轮制动力分配不均容易造成（ ）。
A.A.侧滑
B.B.跑偏
C.C.转向失控
D.D.甩尾
