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[单选题]如果飞机在进近阶段以VNAV方式下降且自动油门用于控制飞机速度，则自动油门工作在
A.N1方式
B.MCP的速度方式
C.拉平方式
D.慢车方式
[单选题]自动油门接通，未探测到a平台情况。自动油门功能在什么情况下仍保持现用？
A.一个油门杆在CL位，另一个杆在IDLE位和CL位之间
B.一个油门杆在FLX/MCT和CL之间，另一个杆在FLX/MCT和TOGA位之间
C.两个油门杆在TOGA位
[单选题]自动油门可以用在哪些阶段
A.启动后到关车
B.起飞减推力到着陆前
C.起飞减推力到着陆拉平
[单选题]属于自动油门工作方式的是（ ）。
A.自动油门方式、加速度方式
B.俯仰方式、推力方式
C.速度方式、推力方式
D.马赫配平方式、高度保持方式
[单选题]以下（ ）是自动油门系统的工作方式。
A.高度保持方式
B.垂直速度方式
C.V NAV 方式
D.速度方式
[单选题]将推力杆设在慢车断开自动推力方式，何时可再次接通自动油门预位方式？
A.当推力杆位置改变
B.当自动推力按钮按下
C. 如果推力杆设在爬升位
D.按下油门杆上的红色脱开按钮
[单选题]如果飞行员按压自动油门脱开按钮超过15秒
A.自动油门功能（包括a平台）在剩余飞行阶段失去
B.无任何影响（动作持续太长）
C.自动油门系统脱开，但可以通过接通另一侧自动驾驶来恢复
[单选题]飞行中如果把杆飞行员不满意自动油门的工作应该
A.通知ATC
B.通知机务
C.断开自动油门人工控制推力
[单选题]在哪种情况下，AP/FD，自动油门和着陆能力完全消失：
A.两台IRS或两台ADR失效
B.两台无线电高度表（RA）失效
C.两台ILS失效
[单选题]当AP1和AP2未接通,FD1和FD2接通，自动油门工作时：
A.FMGC1控制1号发动机，FMGC2控制2号发动机
B.FMGC1控制两台发动机
C.FMGC2控制两台发动机
[判断题]CTC系统具备列车车次号自动、人工输入、自动校核以及人工校正等功能。
A.正确
B.错误
[判断题]人工排列进路：指人工从现有的进路序列中选择一条进路，开始进行排路操作，不再等待自动触发时系统规定的触发时机。人工触发时，依然要根据现有阶段计划、车次号信息、本站CTC运输规则、当前信号设备状态、列车位置等一系列约束条件进行安全性检查，只是排列进路的时机由人工操作决定。
A.正确
B.错误
[判断题]列车进路的控制包括自动控制和人工控制，正常控制模式为系统自动控制，人工控制优先级高于自动控制。
A.正确
B.错误
[判断题]列车车次号建立在TDCS平台的基础上，系统具备列车车次号自动、人工输入，自动校核及人工校正等功能。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]人工取消进路后，该条进路的自动信号模式自动转为人工控制模式（）
A.正确
B.错误
[单选题]列车车次号建立在（ ）平台的基础上，系统具有车次号自动、人工输入，自动校核以及人工校正等功能。
A.TCC
B.CTC
C.TDCS
D.RBC
[判断题]进路的人工办理优先于ATS自动办理,对于已办理的人工进路，不再进行ATS自动触发（ ）
A.正确
B.错误
