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[单选题]( )的功用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻,使之符合发动机工作次序和配气相位的要求,同时控制气门开度的变化规律。
A.推杆
B.凸轮轴
C.正时齿轮
D.气门导管
[单选题]下列（）的功用是用来控制各气 缸的进、排气门开闭时刻，使之 符合发动机工作次序和配气相位 的要求，同时控制气门开度的变
A.推杆
B.凸轮轴
C.正时齿轮
D.气门导管
[单选题]( )用于诊断发动机汽缸及进排气门的密封状况。
A.汽缸漏气量检测仪
B.真空表
C.发动机分析仪
D.尾气分析仪
[单选题]发动机汽缸径向的磨损量最大的位置一般在进气门( )略偏向排气门一侧。
A.侧面
B.后面
C.对面
D.下面
[单选题]发动机配气相位是指进、排气门的实际开闭时刻，通常用（）来表示
A.凸轮轴转角
B.曲轴转角
C.活塞上止点
D.活塞下止点
[单选题]活塞自下止点向上止点移动，进、排气门均关闭，进入汽缸内的空气被压缩，构成( )。
A.高温高压
B.压缩冲程
C.做功行程
D.压缩终了
[单选题](36726)活塞自下止点向上止点移动，进.排气门均关闭，进入汽缸内的空气被压缩，构成()。
A.高温高压
B.压缩冲程
C.做功行程
D.压缩终了
[单选题]凸轮轴是用来控制各汽缸进.排气门( )时间的。
A.开闭时刻和开启持续
B.压缩
C.点火
D.做功
[判断题]配气机构的作用是按照发动机各缸的作功次序和每一缸工作循环的要求，适时地开闭各缸的进、排气门，完成换气过程。
A.正确
B.错误
[单选题]四冲程内燃机每个工作循环进排气门各开闭( ) 次。
A.4
B.2
C.1
D.0
[单选题]在进、排气门开闭的4个时期中,( )的改变对充气效率影响最大。
A.进气门早开角
B.进气门迟闭角
C.排气门迟闭角
D.排气门早开角
