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[单选题]某段路基位于平缓山地，为长200m、最大开挖深度5m的土石路堑。下列属于该段工程关键工序的是()。
A.基底处理
B.软土地基
C.路堑开挖
D.边坡防护
[单选题]位于平缓山地，且中心开挖高度小于5m的一般土质路堑地段，宜采用的开挖方法是（）。
A.全断面开挖
B.横向台阶开挖
C.逐层顺坡开挖
D.纵向台阶开挖
[单选题]某公路某段路基采用路堤填筑常用的方法，按照层次，逐层向上填筑，则它采用的是（ ）。
A.水平分层填筑法
B.纵向分层填筑法
C.横向填筑法
D.联合填筑法
[简答题]一新建双线铁路，设计行车时速160km，其中某段路基8. 5km，设计填挖平衡，大部分填筑高度3?5m，挖方段坡度不大，山体除表层外，部分为中风化砂岩，部分弱风化，沿线两侧有少量村庄，无重要建筑物，最大挖深12m。填筑区有两段各长500m的软弱地基，软弱层厚最大处为2m，其余为种植土。
问题：
1.该段路基地基处理需要采取哪些措施？
2.简述该段路基工程的施工技术方案。
3.简述该段挖方安全施工的控制重点。
4.简述该段路基施工质量的控制重点。
[多选题]城市道路某段路基为沟谷回填形成，回填厚度为6.0～10.0m，填土为花岗岩残积砾质黏性土，较松散，被雨水浸泡后含水量较高。设计采用强夯法进行加固，以下哪些措施能合理有效改善强夯加固的效果（ ）
A． 增加夯击能和夯击点数
A.设置降水井，强制抽排水
B.在路基表面填垫碎石层
C.打设砂石桩
D.隐藏答案收藏标记反馈
[单选题]某段铁路工程，桥梁、路基和长隧道依次位于坡度为11%。下坡地段，桥隧问的路基长度为30m，隧道横向排水方式为自两侧向中心排水，桥梁横向排水方式为自中心向两侧排水，该段路基的排水方向为（ ）。
A.横向自中心向两侧，纵向向桥梁端
B.横向自两侧向中心，纵向向桥梁端
C.横向自中心向两侧，纵向向隧道端
D.横向自两侧向中心，纵向向隧道端
[简答题]某段铁路复线工程全长32km,位于平原地区，主要工程内容为复线路基填筑，框构桥接长和圆涵接长，两座1-8m下穿公路的顶进桥，以及铺轨整道工程。沿铁路有一条并行的围道，间距在300?500m范围内。工地100km范围内无道砟场，两处大型铁路道砟场距工地中心140km，可以就近挖塘取土，车站位于管区中间。
问题：
1.选择适宜的轨道工程施工方案，并回答原因。
2.简述人工铺轨主要施工步骤。
3.说出主要的轨道施工机具名称。
[简答题]某段铁路增建二线工程全长32km，位于平原地区，主要工程内容为增建二线路基填筑，框构桥接长和圆涵接长，两座1-8m下穿公路的顶进桥，以及铺轨整道工程。沿铁路有一条并行的国道，间距在300～500m范围内。工地100km范围内无道砟场，两处大型铁路道砟场距工地中心140km，可以就近挖塘取土，车站位于管区中间。
问题：
1．简述该段路基工程的主要步骤。
2．简述路基施工的质量控制重点。
3．简述1-8m公路立交桥主要施工步骤。
4．简述顶进桥的安全控制重点。
[单选题]平缓山地或平地下切的短而浅的一般土石路堑，中心开挖高度小于5m，施工时宜选择（ ）开挖方式开挖路堑。
A.全断面
B.横向台阶
C.逐层顺坡
D.纵向台阶
[单选题]某段道路工程施工，路基填方高度20m，根据进度计划，要求路基回填完成自然沉降半 年后，再进行路面施工，则路基填筑与路面施工之间的进度计划搭接关系是 （ ）
A.开始到开始
B.开始到结束
C.结束到开始
D.结束到结束
[多选题]当路基位于山坡上时，为减少路基填方，宜优先选用的形式有（）。
A.填土路基
B.填石路基
C.砌石路基
D.护肩路基
E.护脚路基
[简答题]1．背景材料：某段土方填筑路基施工完成之后进行了检测，在用贝克曼梁法进行弯沉测试时步骤如下：
（1）在测试路段布置测点，测点在路中线上，并画上标记。
（2）将试验车后轮对准测点前约3～5cm 处位置上。
（3）将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心后方3～5cm）并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。
（4）测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当指针转动到最大值时，迅速读取初读数，汽车仍在前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径（3.0m 以上）之后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取最终读数，汽车行进速度宜为5km/h 左右。
（5）测得的数字整理计算，求得代表弯沉值。
2．问题：
（1）弯沉测试除贝克曼梁法外还有哪些方法？
（2）改正上述贝克曼梁法测试步骤中的错误之处。
[多选题]特殊路基是指位于（ ），或受水、气候等自然因素影响强烈的路基。
A.特殊土（岩）地段
B.不良地质地段
C.高原地段
D.地震带地段
E.特重交通地段
[简答题]背景资料
某项目部承担一段位于北方的铁路线下工程施工，施工内容包括路基、桥涵和隧道。路基填筑除利用隧道弃碴外，均为借土填方路基，有800m长度的路基填筑高度达1 0m，取土场至工地道路穿越村镇。
桥涵均为扩大基础，个别基础开挖深度达到6．5m，地质为砂黏土，覆盖层8～10m。
墩台身最高10m，无特殊结构。桥梁跨越的河道，水流较慢，施工期水深为2m，河面宽40m，跨河主跨为32m。
隧道除洞口60m为Ⅳ级围岩外，其余均为Ⅱ、Ⅲ级围岩。隧道基本无水，无不良地质，洞口段采取长管棚法进洞施工。
项目部进场后，对隧道的施工场地进行了初步布置，进出口场地充足且较为平坦，场地内规划了营房区、变电配电区、高山水池区、混凝土拌合区、炸药库。
问题
1．根据背景资料，指出该项目有哪些施工安全控制重点。
2．指出隧道洞口段的开挖方法。
3．背景资料中隧道洞口平面布置还缺少哪些重要区域?
4．针对背景资料，给出跨河桥墩基础开挖采取的施工措施。
[简答题]某项目部承担一段位于北方的铁路线下工程施工，施工内容包括路基、桥涵和隧道。路基填筑除利用隧道弃碴外，均为借土填方路基，有800m长度的路基填筑高度达10m，取土场至工地道路穿越村镇。
桥涵均为扩大基础，个别基础开挖深度达到6.5m，地质为砂黏土，覆盖层8~10m。墩台身最高10m，无特殊结构。桥梁跨越的河道，水流较慢，施工期水深为2m，河面宽40m，跨河主跨为32m。
隧道除洞口60m为IV级围岩外，其余均为II、III级围岩。隧道基本无水，无不良地质，洞口段采取长管棚法进洞施工。
项目部进场后，对隧道的施工场地进行了初步布置，进出口场地充足且较为平坦，场地内规划了营房区、变电配电区、高山水池区、混凝土拌合区、炸药库。
问题
1.根据背景资料，措出该项目有哪些施工安全控制重点。
2.指出隧道洞口段的开挖方法。
3.背景资料中隧道洞口平面布置还缺少哪些重要区域？
4.针对背景资料，给出跨河桥墩基础开挖采取的施工措施。
[判断题]路基工程主要由路基本体、路基防护和加固建筑物、路基排水设备组成。
A.正确
B.错误
[单选题]某公路路堤位于软土地区，路基中心高度为3.5m，路基填料重度为20kN／m3，填土速率约为0.04m／d。路线地表下0～2.0m为硬塑黏土，2.0～8.0m为硬塑状态软土，软土不排水抗剪强度为18kPa，路基地基采用常规预压方法处理，用分层总和法计算的地基主固结沉降量为20cm。如公路通车时软土固结度达到70％，根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2004），则此时的地基沉降量最接近下列哪个选项？（ ）
A.14cm
B.17cm
C.19cm
D.20cm
