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[单选题]屏蔽门开关门优先级控制最高分别为（ ）
A.车站级自动控制
B.站台端头PSL控制
C.车站IBP控制
D.滑动门手动控制
[判断题]屏蔽门开关门控制优先级从高到低依次为：屏蔽门（专用钥匙手动操作（就地级），手动解锁、火灾紧急操作（车站级），PSL操作（站台级）、屏蔽门与信号联锁控制（系统级）。
A.正确
B.错误
[多选题](中)"屏蔽门开关门控制优先级从高到低依次为( )。
A.就地级
B.站台级
C.火灾或应急控制
D.系统级
E.手动控制
[单选题](中)"按压车门开/关门按钮持续时间应大于( ),否则会出现车门与屏蔽门无法同步动作情况。
A.2秒
B.3秒
C.4秒
D.5秒
[填空题]当车门及站台门联动故障时，列车司机开门需按照先打开站台门后打开车门，关门时（）的流程进行操作。
[判断题]屏蔽门与信号系统实现联动后，非CBTC列车在车站对标停稳后，出现屏蔽门故障或屏蔽门打开时，原已开放绿灯的出站信号机会立即变红灯，只有屏蔽门完全关闭或操作互锁解除后该信号才能开放。
A.正确
B.错误
[单选题] 电客车客室车门开关门条件需要门控制、门允许即可。(1.0分)
A.Yes
B.No
[简答题] 按照设计要求,车门开门/关门时间设定为。(1.0分)
[判断题]站台门开关门控制优先级从低到高依次为：站台门专用钥匙手动操作，PSL，站台门与信号联锁控制。
A.正确
B.错误
[判断题]屏蔽门开门操作系统故障，使用PSL“开门”整侧门也不能打开时，安全员接到综控员通知后，须到现场手动解锁，以保证每节列车至少有一个故障门处于解锁状态。
A.正确
B.错误
