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[单选题]集装箱船舶在确定甲板装箱数及堆装层数时,应考虑的因素是______。①保证船舶驾驶视线的
良好;②甲板及舱盖局部强度的限制;③甲板装箱数与舱内装箱数应保持适当的比例
A. ①②
B. ②③
C. ①③
D. ①②③
[单选题]如果在甲板上可以装载部分货物,在确定船舶的载货容量大小时,应考虑的因素包括( )。
①船首盲区要求;②可装载位置是否受到甲板设备的约束;③对船舶稳性的影响;④在甲板上可堆装货物的高度
A. ①②③④
B.①②④
C.②③④
D.①②③
[单选题]如果在甲板上可以装载部分货物,在确定船舶的载货容量大小时,应考虑的因素包括______。
①船首盲区要求;②可装载位置是否受到甲板设备的约束;③对船舶稳性的影响;④在甲板上可堆装
货物的高度
A. ①②③④
B. ①②④
C. ②③④
D. ①②③
[单选题]_____不是木材甲板货堆装高度的要求。
A. 船舶使用冬季载重线时,木材甲板货的平均高度不得超过最大船宽的1/3
B. 木材甲板货物的堆高不能高于4米
C. 货物的堆装高度应限为不影响驾驶台的了望,并且货堆的横剖面不在两舷形成外漂
D. 木材甲板货的堆装高度应使其重量不超过甲板和舱盖板的最大允许堆积负荷
[单选题]充分利用船舶载货容量的方法有_____。①轻重货物合理搭配;②合理确定货位;③紧密堆装
A. ①②
B. ①②③
C. ②③
D. ①③
[单选题](单选题)船舶在港内停泊时,船舶甲板部应当( )
A. 保持1名驾驶员和1名水手值班
B. 至少保持1名驾驶员值班
C. 至少保持1名水手值班
D. 船长和至少保持1名驾驶员值班
[单选题]干散货船舶承运固体散货时,主要应考虑的因素包括( )。①船舶的总纵强度和局部强度;
②船舶稳性;③货物绑扎;④货物的舱位选择;⑤散装危险货物隔离;⑥货物堆码.衬垫和隔票
A. ①③④⑤⑥
B. ②④⑤⑥
C. ①②③⑤ ⑥
D. ①②④⑤
[单选题]干散货船舶承运固体散货时,主要应考虑的因素包括______。①船舶的总纵强度和局部强度;
②船舶稳性;③货物绑扎;④货物的舱位选择;⑤散装危险货物隔离;⑥货物堆码、衬垫和隔票
A. ①③④⑤⑥
B. ②④⑤⑥
C. ①②③⑤ ⑥
D. ①②④⑤
[多选题]回火时间的确定应考虑（）。
A.工件尺寸
B.钢种
C.装炉量
D.回火温度
[多选题]确定氧枪枪位应考虑那些因素（）
A.要有一定的冲击面积
B.氧气纯度
C.氧枪高压水压力
D.在保证炉底不被损坏的条件下，有一定的冲击深度
[多选题]确定命题步骤时，应考虑( )。
A.与考试目的一致性
B.完整性
C.灵活性
D.可操作性
[单选题] 单选题 ( 1.0 分 )
23船舶甲板上的斜拉索具、活动吊杆、金属舱口盖和输油管路均有可靠的金属接地连接,这种接地()
A. 为保护接地
B. 用于消除静电
C. 为避雷接地
D. 抗无线电干扰
[单选题]除了长度不足10米的船以外，任一船舶每层甲板应配备( )个救生圈和救生环。
A.1~5
B.2~6
C.3~8
D.5~10
