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[单选题]在AFS系统处于人工飞行状态，侧杆操纵指令是：
A.左右两个侧杆指令是相互抑制的
B.左右两个侧杆指令是代数叠加的
C.左右两个侧杆指令是操纵联动的
D.左右两个侧杆指令是操纵相反的
[判断题]机组接收指令一次接收机组人数没有限制。
A.正确
B.错误
[判断题]机组接收指令一次最多只能接收9名机组。
A.正确
B.错误
[单选题]如何恢复不起作用的侧杆：
A.按压任何侧杆的转换按钮；
B.用更大的力拉不起作用的侧杆；
C.同时按压两个转换按钮。
[单选题]怎样抑制另一个侧杆的输出?
A.通过用比另一个侧杆更大的力；
B.通过按下转换按钮；
C.机长永远是对的。
[单选题]当两个侧杆运动方向相同或相反时：
A.舵面运动与两个侧杆的运动矢量和成正比；
B.舵面运动与最后一个侧杆杆的运动成正比；
C.舵面运动与带一个侧杆的运动成正比。
D.舵面运动按照机长一侧的侧杆的运动成正比
[单选题]当一个侧杆的转换按钮按压超过40S时：
A.在松开转换按钮后，另一侧杆不起作用；
B.在松开转换按钮后，另一侧杆仍然有效；
C.两侧杆均不起作用。
[单选题]电杆扶正都要在正杆侧杆根处垂直挖深（ ）m左右，避免杆身受力过大而折断。
A.0.5
B.0.8
C.1
D.1.2
[单选题]飞行员如何才能获得侧杆优先（ ）How can the pilot side stick priority
A.松开接管按钮 Loosen the takeover button
B.按压接管按钮 Press the take over button
C.只移动侧杆 Only move the side stick
[单选题]机长的侧杆优先红色箭头亮,表示: The captain side stick is preferred red arrows bright, means:
A.机长具有控制权 The captain has the control
B.机长处的侧杆故障 The captain side stick fault
C.机长失去控制权 The pilot lost control
[单选题]接收线路侧信号丢失的原因不可能是（ ）
A.断纤
B.衰减过大
C.本板接收方向故障
D.本端站交叉时钟板故障
[单选题]当按下某一侧杆优先控制按钮后，When one side stick priority control button pressed,
A.该侧杆失去优先控制权 The side stick lose the control priority
B.该侧杆具有控制权， 但没有优先控制权限。The side stick can control, but no priority control permissions.
C.该侧杆具有优先控制权，且解除自动驾驶。 The stick has the priority control, and terminate the autopilot.
[单选题]当两边侧杆同向移动时，会出现什么情况? When both sides stick move same direction, what happen?
A.操纵面的移动与两侧杆偏转的代数和成正比. Manipulation of the mobile and on both sides of the pole and is proportional to the deflection of the algebra.
B.操纵面的移动与首先偏转的侧杆成正比. Manipulation of the mobile is proportional to the first lateral deflection of the rod.
C.操纵面的移动与后偏转的侧杆成正比. Manipulation of the mobile is proportional to the lateral deflection of the rod after.
