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[单选题]飞机积冰主要发生在（）范围内。
A.云中温度4℃至－40℃，云中温度露点差小于7℃
B.云中温度4℃至－40℃，云中温度露点差大于7℃
C.云中温度0℃至－20℃，云中温度露点差小于7℃
D.云中温度0℃至－20℃，云中温度露点差大于7℃
[判断题]飞机在-20℃左右的云中飞行时碰到飞机积冰，可以向上脱离积冰区。
A.正确
B.错误
[单选题]产生积冰的基本条件是：气温低于0℃，飞机表面的温度低于0℃和有温度低于0℃的过冷却水滴存在。其中航路上发生的云中飞机积冰的主要原因是（）
A.云中存在过冷却水滴
B.云中冰晶的存在
C.冻降水
[单选题]（）易造成飞机积冰。
A.降水
B.降雪
C.过冷却水滴
D.湿度大
[单选题]飞机积冰常发生在( )米左右、云中温度在( )、相对湿度大于( )的范围内。
A.3000 0℃到-20℃ 65%
B. 4000 -2℃到-15℃ 70%
C.4000 0℃到-15℃ 75%
D. 3000 -2℃到-10℃ 70%
[单选题]各类飞机积冰中,对飞行影响最大的是
A.明冰和毛冰
B.雾淞和毛冰
C.毛冰和霜
D.雾淞和霜
[单选题]飞机积冰的产生，主要是由于云中存在:
A.大小不等的水滴
B.雪花
C.过冷水滴
D.冰晶
[单选题]飞机积冰强度与气象条件和飞机的空气动力特性有关，主要与（）因素有关。
A.云中过冷水含量
B.过冷水滴的大小
C.飞行速度及飞机积冰部位的曲率半径
D.以上全对
[单选题]在飞行中遇到飞机积冰时，飞行员应注意（）。
A.下降高度，减小空速
B.及时有力地修正飞行姿态的偏差
C.柔和操作，保持平飞姿态和飞行高度
D.及时调整飞机马力，严格保持飞行速度和高度
[单选题]在以下何种情况下会碰到较强的飞机积冰（）。
A.在积雨云的旁边飞行
B.在层云和层积云中飞行
C.在锋线附近的雨层云中长时间飞行
D.在积云的云内下部飞行
[单选题]积冰强度与天气系统的关系：凡是有利于形成（ ）的天气形势和天气系统，主要（ ）条件具备，均有利于产生飞机积冰。
A.云和降水 温度
B.降水 温度和湿度
C.云和降水 温度和湿度
D.云 温度和湿度
[单选题]各种短路故障发生概率最小的是（ ）。
A.三相短路
B.两相短路
C.单相短路
D.两相短路接地
[单项选择]损失概率的估测可以分为定性和定量两种。以下选项中对于风险发生概率的定性估测的几种情况叙述有误的是（）。
A. 几乎为零，即风险根本不可能发生
B. 微不足道，即风险虽有可能发生，但是至今尚未发生，而且在可预见的将来也不太可能发生
C. 中等的，即该风险曾经发生过一次，而且在可预见的将来还有可能发生
D. 一定的，即该风险在过去经常发生，而且在可预见的将来也会经常发生
[单选题]单发螺旋浆式航空器在可发生强积冰的环境中，（），积冰强度越大。
A.飞行速度越高
B.飞行速度越低
C.云中含水量越少
D.空中风越大
[单选题]最容易发生严重积冰的云中温度范围是（）。
A.-2℃至-8℃
B.-18℃至-26℃
C.4℃至-2℃
D.0℃至-2℃
[单选题]发生积冰的温度范围为( )。
A.0至-25℃
B.0至-10℃
C.0至-15℃
D.0至-20℃
[单选题]一架飞机在雨层云中飞行时遇到轻度积冰，此时飞机上大气温度计读数为-15℃，要脱离积冰区最好的方法是（）。
A.下降高度
B.改变航线
C.上升高度
D.保持航向和高度
