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[单选题]FCOM15026两个独立的失速管理偏航阻尼器计算机决定何时触发失速警告。以下哪个不是他们计算的依据？
A.FMC的输出
B.防冰控制
C.ADIRU输出
D.抖杆/俯仰极限指示器的输入
[单选题]B757飞机的飞行控制系统的失速警告系统的失速警告有别于其他警告的最显著的表现是：
A.A.驾驶杆抖杆
B.驾驶杆推杆
C.音响警告喇叭和自动缝翼
D.EICAS警告信息
[单选题](B757)飞机的飞行控制系统的失速警告系统的失速警告计算机（SWC）有多少台？
A.1台
B.2台
C.3台
D.4台
[单选题]SMYD(失速管理偏航阻尼器)计算机在确定需要发出失速警告时,基于以下哪个信号:
A.防冰控制
B.ADIRU(大气数据惯性基准组件)
C.FMC的输出
D.以上都对
[单选题]FCOM09192SMYD（失速管理偏航阻尼器）计算机在确定需要发出失速警告时,基于以下哪个信号：
A.安定面配平位置
B.ADIRU（大气数据惯性基准组件）的输出
C.方向舵偏转的角度
[单选题](B757)飞机的飞行控制系统的失速警告系统的失速警告的抖杆器测试电门位于_________
A.中央操作台P10板
B.头顶P5板
C.P61维护面板
D.驾驶杆
[单选题]023：SMYD（失速管理偏航阻尼器）计算机在确定需要发出失速警告时,
基于以下哪个信号：
A.防冰控制
B.ADIRU（大气数据惯性基准组件）的输出
C.FMC的输出
D.以上都对
[单选题]021:空中可以进行马赫空速警告和失速警告测试吗？
A.可以进行马赫空速警告测试
B.可以进行失速警告测试
C.两者都不行，只能在地面测试
[单选题]飞控正常法则时，失速警告何时起动？
A.当达到148海里/小时时，缝翼未放出
B.达到最大迎角时
C.达到迎角保护时
D.在正常法则中，达不到对应失速警告的迎角
[单选题]失速警告何时起动：
A.当达到 148kt 速度时，缝翼未放出
B.达到最大迎角时
C.达到迎角保护时
D.在备用法则下，速度趋势达到失速迎角
[单选题]FCOM15072人工失速警告装置预位
A.空中和地面
B.地面
C.空中
[单选题]在空中,失速警告测试能否工作?
A.能
B.不能
[单选题]自动飞行系统指令限制和恢复操纵是否属于失速警告和马赫警告系统:
A.属于
B.不属于
[单选题]FCOM15017地面进行失速警告测试的条件包括：
A.A液压系统有效
B.B液压系统有效
C.停留刹车刹住
D.AC转换汇流条通电4分钟
[单选题]关于失速警告测试,下面哪项说法不正确?
A.只有在地面,而且必须有交流电时,才能测试
B.按压任意一个失速警告测试按钮,都可以对系统进行测试,两个
驾驶杆都会抖动
C.每个失速警告测试电门只能测试相应的失速管理偏航阻尼计算机
D.按压任意一个失速警告测试按钮,在两个驾驶杆上都可以感到振动
