更多"在升速传动链中，中间传动件的制造误差，对末端件的运动精度影响是（）。"的相关试题:
[单项选择]传动链中各传动件的误差，最终对末端件误差影响最大的是（）。
A. 降速运动
B. 等速运动
C. 升速运动
D. 旋转运动
[单项选择]机床传动链的（）误差，是传动链中各传动件的制造误差和装配误差，遣成
A. 工作
B. 制造
C. 装配
D. 运动
[单项选择]机床传动链的（）误差，是由传动链中各传动件的制造误差和装配误差造成。
A. 工作
B. 制造
C. 装配
D. 运动
[单项选择]传动链的（）误差，是由传动链中各传动件的加工和装配误差造成的。
A. 31作
B. 制造
C. 运动
D. 间隙
[单项选择]传动链中各传动件的误差，最终对未端件误差影响最大的是（）。
A. 降速运动
B. 等速运动
C. 升速运动
D. 旋转运动
[单项选择]升速运动时，运动件的误差被（）；而降速运动时，其误差被缩小。
A. 放大
B. 缩小
C. 消失
D. 控制
[单项选择]烟气轮机在升速过程中，控制温度升速不大于（）
A. 50℃/h
B. 200℃/h
C. 100℃/h
[判断题]透平压缩机组在升速过程中发生剧烈的震动，应停止升速，检查原因。
[单项选择]当机组转速在启动马达的带动下继续升速到额定转速的（），透平已有足够的剩余功率使机组升速时。
A. 30%
B. 60%
C. 95%
D. 100%
[简答题]传动链中各齿轮制造误差包括什么内容？对运动有何影响？
[单项选择]透平机组升速时应该（）
A. 避免机组喘振应迅速提升速度
B. 透平机组应迅速通过扭振转速
C. 透平升速时中间应停留15min检查机组震动情况
D. 机组开车均应做超速跳闸试验
[多项选择]综采工作面液压支架立柱不升或升速慢的原因是（）
A. 截止阀未打开或未完全打开
B. 泵压低、流量小
C. 立柱外漏或内腔窜液
D. 系统堵塞
[单项选择]刀具的制造误差，装夹误差及磨损会造成（）误差。
A. 定位
B. 加工
C. 基准位移
[单项选择]汽机升速前油温度不低于：（）。
A. 20℃
B. 30℃
C. 40℃
[单项选择]透平压缩机开车，升速要平稳防止（）
A. 转速波动
B. 压缩机喘振
C. 润滑油压力波动
D. 控制油压力波动
[单项选择]齿轮的运动误差影响齿轮传递运动的（）。
A. 平衡性
B. 准确性
C. 振动程度
[单项选择]气压机组刚启动升速时，错误的是（）
A. 汽轮机的调速器调节阀处于全开位臵，只有当机组速度超过5041rpm时调节阀才起作用
B. 出口放火炬全关，出口阀全开
C. 一反阀、二反阀处于自动全开位臵，当气压机喘振消除时，方可调节
D. 入口放火炬由反应控制，随机组转速的升高而慢慢关闭，以保持反应压力
