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[单项选择]机翼迎角可以控制（）
A. 机翼安装角
B. 机翼上下表面的空气流量
C. 作用于机翼上的正负压力分布
[单项选择]考虑结构变形的影响，机翼的失速迎角（）
A. 无论重量、动压、坡度、或俯仰姿态如何，将保持不变
B. 无论动压如何将保持不变，但随重量、坡度和俯仰姿态变化
C. 无论重量和俯仰姿态如何将保持不变，但随动压和坡度变化
[单项选择]飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）
A. 零升迎角
B. 失速迎角
C. 零迎角
[单项选择]如果对称机翼相对来流仰头旋转了一个迎角，驻点（）
A. 稍稍向前缘的上表面移动
B. 稍稍向前缘的下表面移动
C. 不会移动
[单项选择]使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时.临界迎角减小的主要原因是（）
A. 放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度
B. 放下后缘襟翼时，增大了机翼的面积
C. 放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙
[单项选择]在相同飞行速度和迎角情况下，表面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）
A. 大于基本翼型升力
B. 等于基本翼型升力
C. 小于基本翼型升力
D. 不确定
[单项选择]在相同飞行速度和迎角情况下，翼面不清洁或前缘结冰的机翼升力（）
A. 大于基本翼型升力
B. 等于基本翼型升力
C. 小于基本翼型升力
[单项选择]当迎角达到临界迎角时（）
A. 升力突然大大增加，而阻力迅速减小
B. 升力突然大大降低，而阻力迅速增加
C. 升力和阻力同时大大增加
[单项选择]通过改变迎角，无人机驾驶员可以控制飞机的（）
A. 升力、空速、阻力
B. 升力、空速、阻力、重量
C. 升力、拉力、.阻力
[单项选择]当无人机的迎角为临界迎角时（）
A. 飞行速度最大
B. 升力系数最大
C. 阻力最小
[单项选择]飞机阻力系数随迎角（迎角大于0）增加而（）
A. 先增后减
B. 先减后增
C. 一直增加
[单项选择]“失速迎角”就是“临界迎角”，指的是（）
A. 飞机飞的最高时的迎角
B. 飞机飞的最快时的迎角
C. 飞机升力系数最大时的迎角
[单项选择]操纵无人机时，若迎角超过临界迎角，升力系数会（）
A. 迅速增大
B. 迅速减小
C. 缓慢增大
