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[单选题]到其他局集团公司换装时，电务段、高铁基础设施段须安排干部现场盯控；集团公司库内或站场换装时电务段、高铁基础设施段须安排（ ）人员盯控，盯控人员到现场后须及时向电务段、高铁基础设施段调度指挥中心报告。
A.胜任
B.工长以上
C.车间干部
D.技术干部
[多选题]到其他局集团公司换装时，（ ）须安排干部现场盯控；集团公司库内或站场换装时电务段、高铁基础设施段须安排胜任人员盯控，盯控人员到现场后须及时向电务段、高铁基础设施段调度指挥中心报告。
A.电务段
B.高铁基础设施段
C.机务段
D.动车段
[单选题]电务段、高铁基础设施段建立LKJ运行记录数据质量分析工作制度。电务段、高铁基础设施段调度车载分析中心（分析工区）严格执行不见分析不发证制度，对每趟机车、动车组运行LKJ记录数据中的设备运行、地面信息接收、控制模式作用和车载数据使用等信息进行（ ），掌握LKJ系统运行情况，发现并消除设备隐患。
A.检索分析
B.确认
C.查找
D.核对
[多选题]LKJ临时数据文件参数调整后电务段、高铁基础设施段须与机务段共同试验确认，电务段、高铁基础设施段根据机务段提出的LKJ临时数据编写需求，进行参数（ ），向有关单位提交参数文件并办理交接手续，实行计划任务销号管理。
A.交接
B.导入
C.试验
D.签认
[单选题]凡触碰总公司及集团公司高铁和客车安全红线的，集团公司所属管理人员、专业技术人员、作业人员给予（ ）处分。
A.警告
B.记过
C.记大过
D.撤职
[单选题] 2020年是集团公司第( )个高铁安全年。
A.4
B.5
C.6
D.10
[单选题]电务段、高铁基础设施段完成LKJ临时数据文件编制软件参数制作或调整后，须打印相关（ ），机务、电务共同进行模拟试验验证，经双方确认无误后，机务段重新导入最新司机名表后方可办理交接手续。
A.资料
B.文件
C.参数
D.文档
[单选题]每年（ ）月末，各电务段、高铁基础设施段接到对口机务段提供的本段LKJ临时数据控制参数运用区段设置表后须核对LKJ临时数据控制参数，并将失效的运用区段参数删除。
A.3
B.6
C.9
D.12
[单选题]电务段、高铁基础设施段、机务段对LKJ的直接运行记录数据及其格式处理文件须建立数据库保存，保存时间不得少于（ ）。对具有重要列车运行信息内容的LKJ运行记录数据，保存时间不得少于1年。
A.3个月
B.6个月
C.9个月
D.1年
[单选题]首次增开机车、动车组交路涉及LKJ车载数据变化时，LKJ设备归属电务段、高铁基础设施段全程（ ），机务段按值乘区段添乘。涉及固定径路数据变化且首趟运行时，乘务所属机务段和对口电务段、高铁基础设施段须按其乘务交路范围添乘；涉及跨集团公司新增固定径路数据时，由机车、动车组配属单位对口电务段、高铁基础设施段负责全程添乘。
A.跟踪
B.检查
C.添乘
D.复核
[单选题]涉及委托换装时，电务段、高铁基础设施段间须签订工作协议，明确协作范围、数据交接、数据换装及应急处置作业要求；对于每次委托换装前，电务段、高铁基础设施段间须提交“（ ）”。提交和接收LKJ数据文件和相关的换装事项说明以及LKJ数据换装委托书均需存档备案。
A.委托书
B.换装申请
C.LKJ数据换装委托书
[单选题]电务段、高铁基础设施段车载设备车间根据本段换装安排制定本车间换装实施计划，对车间所辖各工区（含临时换装点、客车应急换装点以及指派其他局集团公司换装点）须分别制定、下达“LKJ数据换装作业通知单”，并按作业计划完成时间及时回收（ ）。
A.销记
B.销毁
C.存档
D.存放
[单选题]电务段、高铁基础设施段建立LKJ系统设备故障迟拔、临修分析制度。由主管车载副段长主持，车载科、电务维修技术中心、安全科、车载设备车间有关人员参加。需要机务、车辆部门参加的，应通知相关段派员参加分析会，并在24小时内进行分析定责，将（ ）上报。
A.分析结果
B.处理结果
C.故障原因
[判断题]本段所有归属机车、动车组新版LKJ数据换装完成并确认无误后，所属电务段、高铁基础设施段应在24小时内以电报形式通知相关机务段、动车段。
A.正确
B.错误
[单选题]每年（ ）份，电务段、高铁基础设施段会同对口机务段、动车段（所）、车辆段核对归属设备轮径台账，不一致时，须重新确认、提供通知单。
A.3月
B.6月
C.9月
D.12月
[单选题]当机务段、动车段、车辆段承担对其他局集团公司配属的机车、动车组整备作业时，应通知对口电务段、高铁基础设施段，对口电务段、高铁基础设施段在该地的电务车载设备检测工区须按照与相关局集团公司电务段、高铁基础设施段签定的（ ）进行作业。
A.文件
B.协议
C.计划
[判断题] 铁路局集团公司、工务段、线路车间、线路工区、供电段和电务段的界标,设在各该单位管辖地段的分界点处。
A.正确
B.错误
[单选题] 《南昌局集团公司高铁区段闲杂人员侵入防护网应急处置办法》中规定高铁区段闲杂人员侵入防护网，指高铁区段闲杂人员（或旅客）侵入高铁线路封闭区域，即侵入区间封闭区域，站内站台两端外侧（站台两端防护栏以外）封闭区域和站台（站台两端防护栏以内）对应的()。
A.股道
B.区间
C.轨道
D.线路
