更多"[单选题]在压缩空气启动系统中,气缸启动阀的启闭时刻和启闭顺序均由()"的相关试题:
[单选题]为了保证柴油机可靠启动,在压缩空气启动系统中,气缸启动阀开启定时的一般规律是()。
A.低速机比高速机晚
B.低速机比高速机早
C.低速机与高速机相同
D.没有规律
[单选题]在压缩空气启动系统中,设置主启动阀的理由中错误的是()。
A.为节省启动空气消耗量
B.避免启动控制阀的节流损失
C.避免启动控制阀远离主机而使启动滞后
D.减少启动失误率
[单选题]在压缩空气启动系统中,启动控制阀的作用是控制()的开启和关闭。
A.空气分配器
B.气缸启动阀
C.空气压缩机
D.主启动阀
[单选题]某发电柴油机发生启动故障,现象是操作启动手柄启动时,各缸启动阀同时有压缩空气进入气缸,则故障出在()上。
A.启动控制阀
B.主启动阀
C.空气分配器
D.气缸启动阀
[单选题]为了保证船用四冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气启动,则最少气缸数应不少于()。
A.4个
B.5个
C.6个
D.9个
[单选题]为了保证船用二冲程柴油机曲轴停在任何位置均能可靠地用压缩空气启动,则最少气缸数应不少于()。
A.4个
B.5个
C.6个
D.8个
[单选题]进、排气阀启闭时刻与下列()因素无关。
A.进、排气阀凸轮形状
B.气缸内压力
C.柴油机转速
D.柴油机类型
[单选题]气阀启闭时刻的动作规律直接是由()控制。
A.气阀机构
B.气阀传动机构
C.凸轮
D.凸轮轴传动机构
[单选题]压缩空气启动装置的主要组成部分包括()。
Ⅰ.截止阀Ⅱ.空气压缩机Ⅲ.启动空气瓶Ⅳ.主启动阀Ⅴ.空气分配器Ⅵ.启动控制阀
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅵ+Ⅴ+Ⅵ
[单选题]在防排烟系统中,系统组件在正常工作状态下启闭状态是不同的,关于防排烟系统组件启闭状态的说法状态的说法中,正确的是（）。
A.加压送风口既有常开式,也有常闭式
B.排烟防火阀及排烟阀平时呈开启状态
C.排烟防火阀及排烟阀平时呈关闭状态
D.自垂百叶式加压送风口呈开启状态
[单选题]在防排烟系统中,系统组件在正常工作状态下的启闭状态是不同的,关于防排烟系统组件启闭状态的说法中,正确的是( )。
A..加压送风口既有常开式,也有常闭式
B..排烟防火阀及排烟阀平时均呈开启状态
C..排烟防火阀及排烟阀平时均呈关闭状态
D..自垂百叶式加压送风口平时呈开启状态
[单选题]正车启动时,压缩空气必须在()进入气缸。
A.进气冲程初期
B.压缩冲程末期
C.膨胀冲程初期
D.排气冲程末期
[单选题]压缩空气启动装置的主要组成部分包括()。
Ⅰ.截止阀与出气阀Ⅱ.空气压缩机与启动空气瓶Ⅲ.启动控制阀与主启动阀Ⅳ.空气分配器与气缸启动阀
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅰ
D.Ⅳ+Ⅰ+Ⅱ
[单选题]关于压缩空气启动的正确论述是()。
Ⅰ.启动空气应有足够压力和一定储量Ⅱ.启动空气必须在膨胀行程中进入气缸Ⅲ.四冲程柴油机启动最少有4个气缸Ⅳ.二冲程进气延续角约为100°曲轴转角Ⅴ.达到启动转速后柴油机才能发火启动Ⅵ.二冲程柴油机启动最少有6个气缸
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅵ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
[单选题]控制气缸启动阀启闭的阀件是()。
A.空气总管截止阀
B.主启动阀
C.启动空气分配器
D.空气瓶控制阀
[单选题]在压缩空气启动装置中,主启动阀是由()控制的。
A.启动控制阀
B.空气分配器
C.气缸启动阀
D.空气瓶出气阀
[单选题]启动手柄推至启动位置柴油机不能用压缩空气启动,但换向后能启动,可能的故障有()。
Ⅰ.启动控制阀不开启Ⅱ.主启动阀不开启Ⅲ.某缸空气分配器滑阀不开启Ⅳ.某缸气缸启动阀不开启Ⅴ.盘车机没脱开Ⅵ.启动空气压力过低
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
