更多"[单选题]在进行感度试验时,个别车辆的分配阀制动灵敏度差的原因是（ "的相关试题:
[判断题]JZ-7型自动制动阀主要部件有自动制动阀、单独制动阀、中间阀和分配阀。
A.正确
B.错误
[单选题]104分配阀制动时，制动缸压力失调的原因是（ ）。
A.主活塞漏泄
B.作用活塞膜板穿孔
C.均衡部缩孔堵Ⅱ被堵
D.作用阀脱胶
[判断题]装有F8阀型分配阀的车辆,如果制动缸产生漏泄,可以重新向制动缸补气,直到恢复漏泄前的制动缸压力。( )
A.正确
B.错误
[判断题]装有103、104型分配阀的车辆制动机，制动缸压力=3.5×制动管减压量。( )
A.正确
B.错误
[判断题]JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在单作管侧时，自阀制动无效，单阀制动有效。
A.正确
B.错误
[单选题]104分配阀制动后保压，容积室和制动缸发生自然缓解的原因是（ ）。
A.主活塞漏泄过大
B.局减室密封圈失效
C.作用活塞膜板穿孔
D.局减膜板穿孔
[判断题]DK-2制动机109分配阀，为电子分配阀常用制动时的热备冗余。
A.正确
B.错误
[单选题]装有F8型分配阀的车辆在进行紧急制动试验时，列车管减压（ ）以前，制动机应发生紧急制动作用。
A.80kPa
B.100kPa
C.110kPa
D.120kPa
[单选题]在施行制动的过程中,分配阀内有响声, 不产生制动的原因是（ ）。
A.主活塞泄漏
B.减速弹簧过强
C.副风缸泄漏
D.制动缸系统故障
[单选题]JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性，其他各阀与（ ）相同。
A.过量减压位
B.曲柄位
C.常用制动位
[判断题]JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞后的处理方法是：将制动阀手柄移至制动无效时的作用位置，然后轻轻敲击故障的变向阀体，一般情况下故障便能消失。
A.正确
B.错误
[填空题]JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞在单作管侧时，自阀制动( )，单阀制动无效。
[填空题]具有三压力机构阀的自动制动机，分配阀的动作由制动管( )和制动缸三种压力来控制。
