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[填空题]自阀手把在紧急制动位时,自阀的放风阀能直接排出（ ）内的压力空气,以达到紧急制动的目的。
[填空题]紧急阀是防止断钩的重要装置，它有充气位、（ ）位、紧急制动位等三个作用位
[填空题]JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时,副阀部的作用是:副阀是制动位,保持阀使降压风缸压力保持为280-340kPa以提高机车与车辆缓解的一致性,其他各阀与（ ）位相同。
[填空题]机车大小闸在运转位充满风,将LCDM的设置为补机,推大闸紧急制动位,机车制动缸压力为450kPa。( )
[填空题]自阀置紧急制动位，列车管压力（ ）内降至零，制动缸压力在（ ）内升至450kPa，均衡风缸减压量为240～260kPa。
[判断题]CR400AF型动车组在比例制动模式下，动车组各车辆采用等减速度控制模式，施加常用制动时，TBM统一分配电制动力和空气制动力，各车均施加制动力。
A.正确
B.错误
[单选题]动车组发生紧急停车装置动作（含其他列车乘务员人员使用紧急制动阀）停车时，司机通知随车机械师，由随车机械师检查处理，得到（ ）开车的通知后，方可开车。
A. 列车长
B. 随车机械师
C. 调度员
[判断题]如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知司机立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动；其他列车司机应立即采取安全措施，并向车站值班员（列车调度员）报告，请求救援。（）
A.正确
B.错误
[单选题]如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知（ ）立即组织（ ）拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。
A.列车长；列车乘务人员
B.车辆乘务员；列车乘务人员
C.车辆乘务员；列车员
D.检车长；车辆乘务人员
[单选题]如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知（）立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。(《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第366条)
A.列车长
B.乘警长
C.车辆乘务员
D.行车调度
[判断题]动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态；动车组无停放制动装置或在坡度为20‰以上的区间无动力停留时，由司机进行防溜，防溜时应使用铁鞋牢靠固定。
A.正确
B.错误
[多选题]动车组无动力停留时，有停放制动装置的动车组，由司机负责将动车组处于停放制动状态；动车组在无停放制动装置或在坡度为（ ）的区间无动力停留时，由司机通知( )进行防溜。
A.20‰以上
B.25‰以上
C.司机
D.随车机械师
[判断题]如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知列车长立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。(《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）第366条)
A.正确
B.错误
[判断题]CRH380CL型动车组已经移动而停放制动未缓解，动车组自动施加紧急制动停车。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]CRH6A型动车组制动功能分为常用制动、快速制动、紧急制动、辅助制动、耐雪制动。
A.正确
B.错误
