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[单选题]客车单车试验：单车试验器置一位，将制动管压力充至定压并稳定后，单车试验器置三位保压( )，制动管系统漏泄量不大于10 kPa。
A.30 s
B.45 s
C.1 min
D.2 min
[单选题]防滑器系统诊断试验，单车试验器置一位，制动管充风至定压后施行（ ），通过防滑器主机上的按键进行防滑系统的自诊断。
A.常用制动
B.紧急制动
C.缓解
D.保压
[单选题]防滑器系统诊断试验：单车试验器置一位，制动管充风至定压后施行（ ），通过防滑器主机上的按键进行防滑系统的自诊断。
A.缓解
B.保压
C.紧急制动
D.漏泄
[单选题]制动安定试验：单车试验器置一位，将副风缸充至压力稳定后置五位。制动管减压（ ）kPa前制动机不得发生紧急制动作用。
A.150kPa
B.160kPa
C.170kPa
D.180kPa
[单选题]制动安定试验：单车试验器置三位，制动缸压力稳定后，保压1min，制动管、制动缸及制动缸管漏泄量冬季不大于2kPa，夏季不大于1kPa。
A.1min
B.2min
C.3min
D.4min
[单选题]紧急制动阀试验：将单车试验器置一位，将副风缸充至压力稳定后，将紧急制动阀手把移至全开位，分配阀应发生（ ）作用。
A.缓解
B.保压
C.紧急制动
D.漏泄
[单选题]检测KLW主机前，将微控列车制动机试验器与车列制动软管连接，在车列另一端制动软管安装制动试验风表。充风至600KPa保压1min，全列漏泄不超标（《铁路客车空气制动装置检修规则》规定列车制动管漏泄不得超过( ) Kpa，风管延长管无漏泄、安装牢固，堵帽齐全、作用良好，胶管无龟裂、老化。
A.10
B.20
C.40
D.60
[单选题]制动管漏泄试验：开放被试车辆制动管两端折角塞门，不与单车试验器相连的另一端制动软管连接器加装试风记录仪，关闭制动支管截断塞门；装有列尾装置的车辆，打开快速接头体前部截断塞门并在其出口端加堵，再做（ ）试验。
A.缓解
B.保压
C.制动
D.漏泄
[单选题]防滑阀漏泄试验时，制动管充风至定压后，施行紧急制动。检查防滑阀排风口及各连接处，不得（ ）。
A.缓解
B.保压
C.制动
D.漏泄
[单选题]过球试验将单车试验器置一位充风，观察试验球是否通过（ ）进入网状接收器。
A.制动支管
B.制动主管
C.连接器
D.制动软管
[单选题]全车漏泄试验:开放制动支管截断塞门，单车试验器置一位，将副风缸充至压力稳定，置三位保压1min，制动管漏泄冬季不大于（ ）kPa，其他季节不大于（ ）kPa。
A.1kPa、1kpa
B.2kPa、1kpa
C.3kPa、1kpa
D.4kPa、1kpa
[单选题]120型制动机制动安定试验，置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置专用安定试验位，制动管减压（ ）前，制动机不得发生紧急制动作用。
A.100kPa
B.140kPa
C.170kPa
D.200kPa
[单选题]客车单车试验全车漏写试验：开放制动支管截断塞门，单车试验器置一位，将副风缸充至压力稳定，置三位保压1 min，制动管系统漏泄量不大于( )kPa。
A.10
B.15
C.20
D.30
[判断题]闸调器试验：增大间隙试验，置一位充风，缓解后撤出试验垫板，按上述方法操纵单车试验器。第一次制动时，制动缸活塞行程须相应伸长，经2次制动、缓解，制动缸活塞行程与原行程之差不大于5mm。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]120型制动机置1位充风位，待副风缸充至定压后保压，开启紧急试验位，制动管减压（ ）前，制动机须发生紧急制动作用。
A.100kPa
B.140kPa
C.170kPa
D.200kPa
[单选题]120型制动机置急充风位，待副风缸充至定压后保压，置紧急排风阀开启位，制动管减压( )前，制动机须发生紧急制动作用。
A.100kPa
B.140kPa
C.170kPa
D.200kPa
[判断题]调动乘坐旅客的车辆须全部接通制动软管，并充风至定压。
A.正确
B.错误
