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[判断题]轨道电路区段被机车车辆占用，轨道继电器吸落下（闭路式）,轨道电路这种状态就是分路状态。
A.正确
B.错误
[单选题]轨道电路区段被机车车辆占用,轨道继电器吸起或落下,轨道电路的这种状态就是( )。
A.开路状态
B.分路状态
C.调整状态
D.断路状态
[多选题]轨道电路反映列车（机车车辆）占用区段是依靠机车车辆轮对短路线路两侧钢轨电气回路来实现。若钢轨面生锈严重、车辆轮对锈蚀或附着污物、轨面附着非金属物质的绝缘层等原因，列车（机车车辆）轮对不能可靠短路两侧钢轨，即不能可靠短路该线路的电气回路，出现"压不死"现象及轨道电路残压（流）超标称为（ ），会造成列车（机车车辆）实际占用该轨道电路区段时连续不显示红光带、断续显示红光带或出清后进路不解锁（ ）等轨道电路异状。
A.占用丢失
B.遗留白光带
C.轨道电路分路不良
D.遗留红光带
[单选题]轨道电路区段无车占用,轨道继电器落下(开路式)或吸起(闭路式),轨道电路这种状态就是( )状态。[313010204]
A.调整
B.开路
C.分路
D.短路
[单选题]轨道电路区段无车占用，轨道继电器落下(开路式)或吸起(闭路式)，轨道电路这种状态就是状态。
A. 调整
B.开路
C. 分路
D.短路
[判断题]普速铁路自动闭塞区间，第一离去轨道电路区段非机车车辆占用亮红光带（灯）时，在具备行车条件时，应改按站间组织行车。
A.正确
B.错误
[单选题]一送多受轨道区段调整首先应调整送电端电压使各分支轨道继电器吸起并接近于调整标准的范围；然后在受电端调整平衡电阻，使各分支电压基本相等（电压差在0.5V范围内）；最后在送电端进行细调（调整轨道变压器变比），使受电端电压达到规定范围。（）
A.正确
B.错误
[单选题]一送多受轨道区段调整首先应调整（ ）使各分支轨道继电器吸起并接近于调整标准的范围；然后在受电端调整（ ），使各分支电压基本相等（电压差在0.5V范围内）；最后在（ ）进行细调（调整轨道变压器变比），使受电端电压达到规定范围。
A.送电端电压 平衡电阻 送电端
B.送电端电压 平衡电阻 受电端
C.受电端电压 平衡电阻 送电端
D.受电端电压 平衡电阻 受电端
[判断题]在接发列车和调车作业时，发现控制台的显示与列车（机车车辆）占用轨道电路区段的实际不一致、列车（机车车辆）出清后进路遗留白（绿）光带不消失时，车站值班员（列车调度员）应确认列车（机车车辆）实际位置，在《行车设备检查登记簿》内登记并通知电务部门处理。
A.正确
B.错误
[多选题]车站值班员在调车作业过程中，发现列车（机车车辆）占用轨道电路区段且出清后进路遗留光带时，遇哪几种情况（ ）可以不登记。
A.机车出段不满足解锁条件
B.中岔作业不满足解锁条件
C.返岔作业不满足解锁条件
D.机车入段不满足解锁条件
[单选题]在轨道电路分路不良的区段上停放机车车辆或在没有占用表示的线路办理调车作业时，必须在（ ）做好揭挂有车表示。
A.行车室
B.控制台
C.终端机
D.显示器
[判断题]轨道电路分路不良区段办理调车作业时，询问并得到调车人员或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后，方可扳动道岔，开放信号。
A.正确
B.错误
