更多"航行中船舶发生搁浅、擦底时，在采取应急措施并脱险后，应进行（） ①轴系"的相关试题:
[单项选择]船舶发生搁浅、擦底或触礁后，轮机人员应（）。
A. 准备求生
B. 按应急部署
C. 立即下机舱
D. A、B、C均是
[单项选择]船舶发生搁浅、擦底或角礁后，轮机部非值班人员应（）
A. 准备求生
B. 按应变部署表行动
C. 立即下机舱集合
D. A或B或C
[单项选择]（）总吨以上船舶非故意擦底但未导致搁浅被认为是发生了海上险情。
A. 50
B. 100
C. 200
[单项选择]船舶发生搁浅后，由（）作现场指挥进行了解船舶搁浅部位情况。
A. 船长
B. 大副
C. 轮机长
D. 木匠
[单项选择]当航行船舶发生漏损进水时，船长立即通知机舱采取（）行动。
A. 停车或减速
B. 将漏损部位处于下风
C. 以上都对
D. A+B都不对
[单项选择]当航行船舶发生漏损进水时，船长立即通知机舱采取的行动（）.
A. 停车或减速
B. 将漏损部位处于下风
C. 以上都对
D. D、B都错
[单项选择]航行中发现船舶即将搁浅/触礁时，值班驾驶员应立即（）.
A. 派一水显示号灯号型
B. 估算潮水，确定脱浅时机
C. 停车和尽可能抛双锚
D. 以上都是
[简答题]某沿海航行船舶在主船体等应计入总吨的处所未发生改变的情况下，改建为内河航行船舶，其吨位是否发生变化，为什么？
[单项选择]船舶发生搁浅、触礁后，一水应及时按“国际海上避碰规则”显示号灯、号型，夜间为锚灯（），白天为（）.
A. 垂直二盏红灯，垂直三个黑球
B. 垂至一盏红灯，垂直两个黑球
C. 垂三盏红灯，垂直三个黑球
D. 垂至二盏红灯，垂直二个黑球
[判断题]船舶在航行途中搁浅，船长下令有意识地、合理地将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行到目的地。上述搁浅和抛货的损失属共同海损。
[单项选择]船舶搁浅，需采取冲滩或退滩措施时，这时主机所用车速一般应不超过（）
A. 额定转速
B. 系泊试验最高转速
C. 机动航行的最高转速
D. B或C
[单项选择]一载货船舶在航行中意外搁浅，船长雇一拖轮将其拖至附近的安全港口进行修理，估计修理时间约需15天，则可由全体船货方分摊的损失或费用有（）
A. 拖轮费
B. 船舶意外搁浅损失
C. 货物市价跌落损失
D. 15天的船期损失
[单项选择]国内航行船舶变更船舶检验机构检验管理工作的主管机关是（）
A. 中华人民共和国船舶检验局
B. 中华人民共和国海事局
C. 中华人民共和国交通运输部
D. 中国船级社
[单项选择]《国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定》的生效日期是（）
A. 2006年3月1日
B. 2006年9月1日
C. 2007年3月1日
D. 2007年9月1日
[单项选择]船舶航行中发生碰撞时，轮机部人员应（）
A. 立即停车，紧急倒车
B. 立即撤离机舱
C. 用机动车速或系泊车速成用车
D. 按船长命令操纵主机，并正确记录轮机日志
[单项选择]下列哪些不属于国际航行船舶：（）
A. 只从事国内航运的中国籍货轮
B. 从韩国驶来的外籍旅游船
C. 全部是中国籍船员的外国籍货轮
D. 进出中华人民共和国口岸的外国籍船舶
[简答题]某航行港澳航线的中国籍内河船舶在抵达口岸时填写《国际航行船舶进口岸申请书》报请抵达口岸的海事管理部门审批。该轮进港后，在办理进口岸手续的同时，开始装货。在港期间，海事执法人员发现该轮船长、轮机长、三副与大管轮同时离船；并进行了安全管理体系的外审活动。该轮在驶离口岸前4小时到检查机关办理必要的出口岸手续。海事执法人员在办理出口手续时得知该轮未交付码头装货费用。请问该轮的上述行为违反了我国海事管理方面的哪些有关规定？
[多项选择]中国海事局《国内航行船舶变更船舶检验机构管理规定》（海船检[2006]307号）规定，转出船舶检验机构收到转入船舶检验机构移交规定的材料后，应在10个工作日内将（）船舶检验资料移交给转入船舶检验机构。
A. 船舶变更船舶检验机构信息沟通表
B. 船舶检验档案
C. 船舶检验信息备忘录
D. 船舶检验历史概况
