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发布时间:2023-11-26 07:50:42

[判断题] 一个锚段内,承力索接头和断股补强的总数量(不包括分段、分相及下锚接头)高速铁路与普速铁路只有警示值不一样。 ( )
A.正确
B.错误

更多"[判断题] 一个锚段内,承力索接头和断股补强的总数量(不包括分段、分相"的相关试题:

[单选题]高速铁路一个锚段内承力索的断股补强的总数不能超过________处(含),若超过应更换整锚段线索。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题] 一个锚段内,承力索接头和断股补强的总数量(不包括分段、分相及下锚接头),高铁与普铁相同与不同下列说法正确的是( )
A.标准值都是0处,警示值都是3处
B.标准状态都是0处,限界值普铁2处,高铁3处
C.标准值、标准状态都是0处,警示值、限界值都是4处
D.标准值、标准状态都是0处,限界值都是4处
[多选题]一个锚段内,承力索接头和断股补强的总数量应符合以下规定:标准值:________处;限界值:________处
A.0
B.1
C.2
D.4
[多选题]一个锚段内接触线接头和补强段的总数以及承力索接头、补强、断股的总数均不得超过下列规定(不包括分段、下锚接头):接头、补强数目锚段长度在800m及以下时为( )个接头、补强数目锚段长度超过800m时为( )个。
A.、4
B.、5
C.、6
D.、8
[判断题] 一个锚段内接触线接头、补强的总数量(不包括分段、分相及下锚接头)高速铁路侧线的限界值比普速铁路的限界值少2处。 ( )
A.正确
B.错误

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