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[单选题]发动机火警探测系统如何判断发动机过热和火警
A.不同温度导致元件的不同压力电门闭合
B.不同温度导致元件的电阻不同
C.用不同的元件分别探测
D.控制盒内部逻辑判断
[单选题]发动机在地面火警时，应停止滑行或推出,设置停留刹车,由谁完成《发动机火警或发动机严重损坏或分离》检查单记忆项目,当第一个灭火瓶释放后,由谁宣布“准备撤离”：
A.机长、副驾驶
B.机长、机长
C.P
D.PM
E.P
F.PF
[单选题]发动机火警探测环路包括几个火警探测器
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]地面中断起飞，如果发动机火警，设置停留刹车后，由谁完成《发动机火警、严重损坏或分离》检查单记忆项目。
A.机长
B.副驾驶
C.PF
D.PM
[单选题]两台发动机火警探测系统共有多少个火警探测器。
A.3
B.6
C.9
D.12
[单选题]发动机火警测试的现象
A.P7板火警灯亮
B.P8板上火警灯亮
C.警铃响
D.以上都是
[单选题]发动机火警探测器原理：
A.气压感温式
B.电阻感温式
C.电容感温式
D.极性变化
[单选题]如时间允许，发动机火警后的停机要求（风大于_____米/秒）应将火警的发动机置于下风位，及远处停机的要求。
A.：2
B.：3
C.：5
D.：7
[单选题]发动机火警探测器位于何处？
A.吊架，风扇及核心机部分
B.核心机和齿轮箱
C.风扇和涡轮
[单选题]在滑跑过程中出现发动机火警，中断起飞过程中对于反喷的使用正确的做法是：
A.：使用双发最大反喷，尽快停住飞机。
B.：火警的发动机不要使用反喷。
[单选题]发动机火警温度探测元件是温度上升，
A.电流变小
B.电流变大
C.压力变大
D.压力变小
[单选题]发动机火警测试按钮检查的是什么？
A.只是A、B探测环路，FDU，指示和警告。
B.只是爆炸帽线路。
C.全都测试。
[单选题]PF有关《发动机火警或发动机严重损坏或分离》检查单记忆项目的执行，PF必须得到PM 的核实后收回火警发动机的油门，PM必须得到PF的核 实后切断火警发动机的起动手柄、提起灭火手柄、转动灭火手柄(如果灭火手柄或过热灯仍亮)到止动位一秒钟，核实灭火瓶释放灯亮，30秒后如火警灯仍保持亮，再向另一侧转动灭火手柄到止动位并保持一秒钟并且 在灭火瓶释放灯亮后再计时。该说法是否正确：
A.不正确
B.正确
[单选题]拉动发动机火警电门，以下哪个描述正确
A.A.EDP供油关断活门移动到关闭位，停止向EDP供油
B.A.EDP供油关断活门移动到打开位，开始向EDP供油
C.A.EDP供油关断活门移动到关闭位，开始向EDP供油
D.A.EDP供油关断活门移动到打开位，停止向EDP供油
[单选题]发动机火警过热探测系统，探测环路：
A.4个探测器，2个探测器组件
B.6个探测器，3个探测器组件
C.8个探测器，4个探测器组件
D.10个探测器，5个探测器组件
[单选题]如果1#发动机上火警探测A环路失效，为满足对1#发动机火警探测或测试需要，必须将：
A.OVHT DET电门置于B位 （正确）
B.OVHT DET电门置于正常位
C.TEST电门置于FIRE位
D.OVHT DET电门置于A位
