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[单项选择]自动调频调载装置是在发电机并联运行时协助原动机调速器（）和（）进行调整的装置。
A. 电网电压大小／电网频率
B. 电网电压的大小／有功功率分配
C. 电网电压的频率／有功功率分配
D. 电网电压／无功功率分配
[单项选择]
属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的常见原因有（）。
Ⅰ、调速器故障；
Ⅱ、操作失误；
Ⅲ、大电流、过负荷；
Ⅳ、滑油低压；
Ⅴ、冷却水低压；
Ⅵ、燃油供油中断。
A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ+Ⅵ
B. Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅵ
D. Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅵ
[判断题]在同步发电机输出功率不变的情况下，调节原动机的油门就可改变同步发电机的频率。
[填空题]同步发电机与无穷大电网并联运行时，调节原动机的功率，就能改变发电机输出的（），调节励磁电流就会改变发电机输出的（）
[单项选择]双重调节调速器设置两套调节机构是遵循一定规律而进行工作的，这种关系叫做（）。
A. 相联关系；
B. 协联关系；
C. 串联关系；
D. 并联关系；
[单项选择]
在UG型液压调速器的稳定性调节中，可进行调节的部件是（）。
Ⅰ.刚性反馈机构
Ⅱ.调速机构
Ⅲ.补偿针阀的开度
Ⅳ.负荷限制机构
Ⅴ.低速限制螺栓
Ⅵ.反馈指针位置
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ
C. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
D. Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
[单项选择]当UG8型表盘式液压调速器进行供油量调节，使柴油机的转速稳定后，调速器内部的（）位置发生变化。
A. 小反馈活塞
B. 大反馈活塞
C. 反馈支点
D. 补偿针阀
[单项选择]双微机调速器具有（）调节规律。
A. PI
B. PD
C. PID
[判断题]柴油机在船舶上除用作推进发动机一主机之外，还广泛地用作发电机原动机，动力型救生艇发动机，应急消防泵原动机等。
[单项选择]水轮机双重调节调速器设置两套调节机构是遵循一定的规律而进行工作的，这种工作关系叫做（）。
A. 相联关系；
B. 协联关系；
C. 串联关系；
D. 并联关系。
[判断题]直流发电机在原动机的拖动下产生交流电动势，再通过电枢产生直流电压输出。直流发电机在原动机的拖动下产生交流电动势，再通过电枢产生直流电压输出。
[单项选择]
PSC官员进行检查备用发电机原动机时，船上负责人员应特别熟悉（）。
Ⅰ、以手动或自动方式起动备用发电机的可能性
Ⅱ、断电程序
Ⅲ、负载分配系统
Ⅳ、第一次起动失败后的程序
A. Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B. Ⅰ+Ⅱ
C. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
[填空题]同步发电机按原动机的不同可分为（）和（）两种类型。
[单项选择]属于船舶发电机原动机本身故障造成全船失电的原因（）。
A. 相复励变压器故障
B. 燃油供油中断
C. 电气短路
D. 空气开关故障
[判断题]手动转移并联运行中的发电机的有功功率，为保持电网频率不变，应同时相向调节两发电机的原动机的油门，一开大、一关小。
[单项选择]调速器调节参数对调节系统起主要影响作用的是（）。（a为局部反馈系数）
A. bp，bt；
B. bp，Ta；
C. bt，Ta；
D. bp，a。
[判断题]当原动机的转速一定时，要调节他励发电机的输出端电压，只要调节外接负载就行。
[单项选择]调速器正常运行时，可进行以下调节（）。
A. 入口流量控制
B. 防喘控制
C. 出口流量控制
D. 入口压力控制
[单项选择]
液压调速器为了保证调速过程中稳定性调节，应设有的机构是（）。
Ⅰ.感应机构
Ⅱ.调节机构
Ⅲ.恒速反馈机构
Ⅳ.静速差机构
Ⅴ.液压机构
Ⅵ.驱动机构
A. Ⅰ＋Ⅴ
B. Ⅱ＋Ⅵ
C. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ
D. Ⅲ＋Ⅳ
