[单选题]多功能控制显示组件是：( )
A.飞行员和FMGC之间用于飞行管理功能的接口；
B.飞行员和FMGC之间用于飞行管理功能和导引功能的接口；
C.人工飞行的独立控制手段。

更多"[单选题]多功能控制显示组件是：( )"的相关试题:

[单选题]限制和最大高度在多功能控制组件上显示的颜色
A.蓝色
B.绿色
C.琥珀色
D.洋红色

[单选题]多功能显示组件的下显示屏正在显示发动机次要指示,如果该显示组件故障,发动机的次要显示会显示在哪里?
A.上显示组件
B.内侧显示组件
C.外侧显示组件
D.可通过多功能显示选择器和显示选择器的选择在上DU或内DU显示

[单选题] 如果2 个FMGC 或MCDU(多功能控制和显示组件)都失效,必须选择RMP 1 和2 上的备用调谐方式。飞机在应急供电时,只有RMP几有电?
A.RMP1
B.RMP2
C.都有电
D.都没电

[单选题]不可修改数据和现用数据在多功能控制组件上显示的颜色
A.蓝色
B.绿色
C.洋红色

[单选题]当显示源选择电门在“AUTO”位时,下显示组件由哪个显示组件控制?
A.1号
B.2号
C.1号和2号同时控制
D.1号和2号随机控制

[单选题]ADIRS控制显示组件上的ADR失效灯亮表示什么？
A.在大气数据基准部分探测到失效
B.大气数据输出断开
C.皮托管加温系统未供电
D.ADIRU未通电

[单选题]FCOM11080控制显示组件（CDU）上的呼叫（CALL）灯亮表示：
A.表示有管制或其他无线电呼叫你
B.子系统而不是FMC请求CDU的控制
C.预计到达某航路点时叫醒你

[单选题]每部显示组件的亮度是如何控制的?
A.由飞行员使用亮度控制电门来控制
B.由每部显示组件上的光线传感器来自动控制
C.由光线传感器和亮度控制电门共同控制
D.有一些是由每部显示组件上的光线传感器来自动控制,有一些是由飞行员使用亮度控制电门来控制

[单选题]如果失效的显示器恢复,如何获得显示组件2或显示组件4的MFD信息:
A.A 自动转换
B.B 需人工恢复显示器选择器旋钮
C.C 不可恢复

[单选题]FCOM10029每部显示组件的亮度是如何控制的？
A.只能由飞行员使用亮度控制电门来控制
B.只能由每部显示组件上的光线传感器来自动控制
C.由光线传感器和亮度控制电门共同控制
D.有一些是由每部显示组件上的光线传感器来自动控制，有一些是由飞行员使用亮度控制电门来控制

[单选题]033：每部显示组件的亮度是如何控制的？
A.由飞行员使用亮度控制电门来控制
B.由每部显示组件上的光线传感器来自动控制
C.由光线传感器和亮度控制电门共同控制
D.有一些是由每部显示组件上的光线传感器来自动控制，有一些是由飞行员
使用亮度控制电门来控制

[单选题]027：若把副驾驶的下显示组件选择开关放“ENGPRI”位时，上显示组件显示
A.空白
B.导航显示
C.主飞行显示
D.发动机主要仪表

[单选题]若把副驾驶的下显示组件选择开关放“ENGPRI”位时,副驾驶的上显示组件显示
A.空白
B.导航显示(ND)
C.主飞行显示(PFD)
D.发动机主要仪表

[单选题]若把机长的主面板显示组件选择开关放“OUTBDPFD”位时,机长的内侧显示组件显示:
A.空白
B.导航显示
C.主飞行显示
D.发动机主要仪表

[单选题]若把机长的主面板显示组件选择开关放“INBDPFD”位时,机长的内侧显示组件显示:
A.空白
B.导航显示(ND)
C.主飞行显示(PFD)
D.发动机主要仪表

[单选题]当上显示组件(UPPERDU)或下显示组件(LOWERDU)失效时:
A.上显示组件与下显示组件互为备用,并自动转换
B.上显示组件与下显示组件互为备用,但需要人工转换
C.仅在下显示组件失效时,自动转换到上显示组件
D.仅在上显示组件失效时,自动转换到下显示组件

我来回答:

提交