更多"行车中出现故障，当驾驶员判断出故障可能影响行驶安全，并可能带来危险性后"的相关试题:
[多项选择]下列故障现象属危险性或不可控故障的有.（）
A. 室内外混线；
B. 联锁程序运行异常；
C. 计算机掉电；
D. 联锁机CPU、内存等硬件故障；
[单项选择]行车安全检查检视的目的是为了避免行车中出现故障发生意外，提前（），早作准备。
A. 发现问题
B. 检查
C. 诊断原因
[简答题]铁路货车安全防范系统哪些故障构成行车设备故障？
[简答题]当某一联锁机检查到自己出现非危险性故障后如何运行？
[单项选择]在故障类型、影响和危险性分析中，系统元件的故障对系统致命损失发生可能性的影响用系数β来衡量，若某元件的β＝1．0，则意味着该元件的故障影响为（）。
A. 无损失
B. 可能损失
C. 容易损失
D. 实际损失
[单项选择]行车中出现故障，当故障可以判断且容易处理时，要（），然后尽快把车辆开到最近的修理厂进行进一步处理。
A. 拨打救援电话
B. 及时进行简单的处理排除
C. 求助救援人员
D. 以上说法都不对
[多项选择]雾天行车危险性较大的原因有（）
A. 能见度低，不易发现路面障碍和对向来车
B. 不能准确判断跟车距离
C. 看不清道路标志、标线
D. 雾天路面温度低，易侧滑
[多项选择]大雪天气行车的危险性表现在（）。
A. 车辆行驶过程中易发生侧滑
B. 车辆启动时，车轮打滑，启动困难
C. 积雪覆盖的道路行驶，辨识不出分道线、路侧边缘等
D. 以上都不是
[单项选择]KAX—l行车安全监测诊断系统列车网络故障原因可能是（）
A. 列车级主机箱内网卡LGl，LG2有故障
B. 列车网终端电阻未接入
C. 车厢级网关WG卡故障
D. ABC三项都有可能
[单项选择]在火灾指数法安全评价中，根据危险可能性和危险后果严重性的各种组合，可把危险性分为（）个等级。
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
[单项选择]下面属于计算机联锁系统非危险性故障的是（）。
A. 联锁程序运行异常
B. 计算机掉电
C. 双机联锁动态信息不一致
D. 联锁机和两个驱采机的通信同时
[单项选择]台车正常凿岩过程中，当冲击压力下降到180bar左右时，台车可能已经出现故障，以下选项中不可能的故障为（）。
A. 蓄能器的氮气压力不够
B. 凿岩机内泄严重，导致压力不够
C. 工作液压主泵出现泄漏故障
D. 钻孔推进速度过快
[判断题]人们不可能消除一切危险源，只能消除或降低现有危险源的危险性。
[单项选择]行车中出现制动拖滞，若各轮制动鼓均过热，表明（）有故障。
A. 制动分泵
B. 制动总泵
C. 制动器
D. 制动活塞
[判断题]行车中出现制动拖滞，若各车轮制动鼓均过热，则说明制动分泵有故障。
[单项选择]电气不可能出现的故障有（）等。
A. 挤伤人；
B. 电压降低；
C. 导线（体）中断；
D. 电路的接地故障
[多项选择]下电网可能出现的短路故障有（）等
A. 单相短路
B. 二相短路
C. 三相短路
D. 异相两点接地短路
