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[单项选择]打开点火开关，电流表指示值小于正常放电值且不摆动可能是（）的故障现象。
A. 点火初级电路短路
B. 点火次级电路短路
C. 点火次级电路断路
D. 点火系电路断路
[单项选择]打开点火开关，摇转发动机，曲轴有反转现象，这说明（）。
A. 点火系点火过早
B. 点火系点火过迟
C. 点火系点火错乱
D. 电压过低
[单项选择]汽油发动机在行驶中熄火，按喇叭喇叭响，摇动曲轴，观察电流表指示放电位置，并间歇摆回“0”位，则为（）故障。
A. 高压电路
B. 低压电路
C. 蓄电池
D. 继电器
[单项选择]电磁式转速与曲轴位置传感器的元件检测：关闭点火开关，拨下传感器插头，用（）测量传感器感应线圈的电阻值应符合原厂规定，一般在300-1500Ω之间。
A. 电流表
B. 电磁式
C. 欧姆表
D. 电压表
[单项选择]接通点火开关，转动发动机，电流表指示“0”位，表示点火（）
A. 低压电路短路
B. 低压电路断路
C. 高压电路短路
D. 高压电路断路
[单项选择]发动机工作，点火开关应处在（）位置。
A. 关闭
B. 开启
C. 起动
D. 复位
[单项选择]接通点火开关，电流表无指示，错误的说法是（）。
A. 电路中有短路
B. 故障触点未闭合
C. 保险熔断
D. 开关到分电器之间有断路故障
[单项选择]发动机工作时，点火开关应处在（）位置。
A. 关闭
B. 开启
C. 起动
D. 复位
[单项选择]点火开关位于OFF（断开）位置时（）。
A. 切断所有点火开关控制的电路，但是转向盘和变速杆不锁止
B. 切断所有点火开关控制的电路，并将转向盘和变速杆锁止
C. 切断所有点火开关控制的电路，但不包括发动机控制电路、起动机控制电路和点火系统
D. 以上均不正确
[单项选择]发动机启动后，只需松开点火开关钥匙，点火开关就自动转回到点火工作挡位，启动继电器线圈断电触点打开，（）也随即断开，使启动机停止工作。
A. 继电器
B. 电磁开关
C. 机械开关
D. 启动机
[单项选择]接通点火开关，电流表有指示，但表针不摆动，错误的说法是（）。
A. 触点不能分开
B. 电容器短路
C. 电路中有断路故障
D. 点火线圈到分电器之间有搭铁处
[单项选择]关上每辆汽车的点火开关，钥匙要留在点火开关内，以免锁上方向盘致使汽车不能（）。
A. 起动
B. 移动
C. 行驶
D. 快速
[单项选择]电源设备通常经点火开关向各用电系统供电，利用点火开关控制电源、仪表、信号装置、（）、照明装置等用电设备或恢复工作。
A. 制动系统
B. 起动装置
C. 行走系统
D. 点火系统
[判断题]在使用钳形电流表时，在转换量程时，应先把钳口打开再转动转换开关。（）
[单项选择]（）装在机械点火开关的外面，当点火开关接通时，线圈通电，它把能量传送给钥匙中的脉冲转发器，并把脉冲转发器中存储的代码输送给防盗控制单元。
A. 脉冲转发器
B. 读识线圈
C. 防盗控制模块
[多项选择]蓄电池点火系主要由点火开关、（）组成
A. 发动机
B. 电源
C. 点火线圈
D. 断电器
E. 火花塞
F. 电容器
[多项选择]接通点火开关后，行驶记录仪进入自检状态，如果指示灯不闪烁，则应（）。
A. 检查行驶记录仪的工作电路是否断路
B. 检查行驶记录仪与线束间的连接是否良好
C. 检查汽车点火开关有无输出电压
D. 检查U盘的格式
[单项选择]发动机由低速升至中速运转时，打开前照灯，电流表指示放电，但灯光暗淡，此现象说明发电机（）。
A. 充电电流过小
B. 不充电
C. 充电电流过大
D. 充电电流不稳
[单项选择]在点火开关接通（不起动发动机）时，机油压力表指针指示值略大于0，说明（）
A. 机油压力表电路有搭铁故障
B. 机油压力表电路有断路故障
C. 机油压力传感器安装不当
