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[单项选择]机翼上反角对围绕飞机哪个轴的安定性产生最大影响（）
A. 纵轴
B. 立轴
C. 横轴
D. 横截轴
[单项选择]具有上反角的飞机有侧滑角时，会产生（）
A. 偏航力矩
B. 俯仰力矩
C. 不产生任何力矩
[单项选择]飞机左转弯内侧滑时转弯侧滑仪显示（）。
A. 小飞机右倾斜
B. 小球偏在左边
C. 小球偏在右边
[单项选择]常规布局飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的（）力矩。
A. 上仰
B. 下俯
C. 偏转
[单项选择]常规布局的飞机，机翼升力对飞机重心的力矩常为使飞机机头的（）力矩。
A. 上仰
B. 下俯
C. 偏转
[单项选择]增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的（）
A. 摩擦阻力
B. 压差阻力
C. 诱导阻力
[单项选择]飞机机翼的焦点指的是（）
A. 升力的着力点
B. 附加升力的着力点
C. 重力的着力点
[单项选择]一架飞机的机翼安装角（）
A. 在要爬升时由驾驶员来改变
B. 影响机翼的上反角
C. 随着迎角不同而变化
D. 在飞行中是不变的
[单项选择]相同飞机重量，当飞机重心越靠前，为了维持飞机的平衡，机翼产生的升力（）
A. 要减小
B. 要增大
C. 不变
[单项选择]对具有静稳定性的飞机，向左侧滑时其机头会（）
A. 保持不变
B. 向左转
C. 向右转
D. 转向不定
[单项选择]对于具有静稳定性的飞机，向左侧滑时其机头会（）
A. 保持不变
B. 向左转
C. 向右转
[单项选择]现代民用飞机机翼的主要结构型式是（）
A. 构架式
B. 梁式
C. 单块式
D. 整体壁板式
[单项选择]在飞机的发展史中有一个阶段，飞机上天后不久，飞机的机翼很快就抖动起来，而且越抖越厉害，后来人们经过了艰苦地探索，利用在飞机机翼前缘处装置一个配重杆的方法解决了这一问题，在飞机机翼前装置配重杆的主要目的是（）
A. 加大飞机的惯性
B. 使机体更加平衡
C. 使机翼更加牢固
D. 改变机翼的固有频率
[填空题]机翼是飞机（）的基本来源，也是（）和（）的安放位置。
[填空题]飞行员通过改变机翼的迎角可以控制飞机的（）
[判断题]空气动力是由空气与飞机机翼的相对运动产生。
