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[单项选择]用万用表的档检测点火线圈的次级绕组的电阻值，若小于正常值时，表明（）。
A. 初级绕组有短路故障
B. 初级绕组有断路故障
C. 次级绕组有短路故障
D. 次级绕组有断路故障
[单项选择]点火线圈上的附加电阻是一只热变电阻，其电阻值随着温度升高而（）。
A. 减小
B. 增大
C. 不变
D. 下降
[单项选择]对于触点式点火系，当拆下点火线圈与点火开关间的接线，测量导线与车体之间的电阻值。若电阻为零，可能的故障是：（）。
A. 起动开关接线柱断路
B. 起动开关接线柱断路或点火线圈内部导线短路；
C. 点火线圈内部导线断路
D. 点火线圈内部导线短路
[单项选择]点火线圈按磁路的结构形式不同可分为开磁路点火线圈和闭磁路点火线圈（）点火线圈多用于高能电子点火系统。
A. 开磁路
B. 闭磁路
C. 两种
[单项选择]点火线圈的初级线圈自感电压一般为（）左右。
A. 100V
B. 200V
C. 300V
D. 400V
[填空题]点火线圈按磁路形式，可分为（）点火线圈和（）点火线圈。（）点火线圈的优点是（）少，磁路的（）小，损失少，（）转换率高，正在推广使用。
[多项选择]点火线圈初级电路接通时间取决于（）。
A. 断电器触电的闭合角
B. 发动机转速
C. 蓄电池电压
D. 附加电阻的阻值大小
[单项选择]点火线圈主要由铁心，初级线圈，附加电阻和（）等组成。
A. 磁场线圈
B. 分电器
C. 次级线圈
D. 低压线圈
[单项选择]汽车电感储能式点火系初级电源通过点火线圈初级绕组时，在铁心中形成磁场，此时电源提供的电能以（）的形式储存在点火线圈铁心中。
A. 热能
B. 电能
C. 磁场能
[单项选择]在无分电器的电控点火系统中，点火线圈初级绕组的一端与电源正极连接受点火开关控制，另一端与点火器内大功率晶体管的（）连接，受电控单元控制。
A. 基极
B. 集电极
C. 发射极
D. NPN结
[填空题]汽车发动机蓄电池点火系低压电路由（）、点火线圈初级绕组、断电器、点火开关、附加电阻组成。
[单项选择]在汽车电子点火系中，由（）组成开关电路，对点火线圈初级回路通断进行控制
A. 电子管
B. 晶闸管
C. 晶体三极管
D. 晶体二极管
[单项选择]触点式晶体管点火装置除与传统的蓄电池点火装置相同部分外还在点火线圈的初级绕组Nl和点火开关之间加装了（）和电阻及电容
A. 二极管
B. 三极管
C. 可控硅
D. 稳压管
[单项选择]触点式晶体管点火装置除与传统的蓄电池点火装置相同部分外还在点火线圈的初级绕组N1和点火开关之间加装了（）和电阻及电容。
A. 二极管
B. 三极管
C. 可控硅
D. 稳压管
[单项选择]用万用表检测点火线圈的（），可以判断点火线圈是否有故障。
A. 电流
B. 电压
C. 电阻
D. 电功率
[单项选择]在无分电器的电控点火系统中，点火线圈次级线圈中（），可有效避免功率晶体管导通时，点火线圈诱生的电压造成火花塞误点火的现象发生。
A. 并联一只高压电容器
B. 并联一只高压二极管
C. 串联一只高压电容器
D. 串联一只高压二极管
[单项选择]当用万用表测量点火线圈绕组绝缘性能时，表针指示值为10Ω，说明此点火线圈（）。
A. 良好
B. 是坏的
C. 不能判断
D. 可以使用
[单项选择]点火线圈由（）
A. 钢质外壳，木盖，铁芯，初级和次级线圈绕组，导磁钢套绝缘瓷座，接线柱和附加电阻等组成。
B. 钢质外壳，胶木盖，铁芯，初级和次级线圈绕组，导磁钢套绝缘瓷座，接线柱和附加电容等组成。
C. 钢质外壳，胶木盖，铁芯，初级和次级线圈绕组，导磁钢套绝缘瓷座，接线柱和附加电阻等成。
D. 钢质外壳，木盖，铁线.初级和次级线圈绕组，导磁钢套绝缘瓷座.接线柱和附加电容等组成。
[单项选择]当具有一定电阻值线圈接在交流电路里就构成了电阻电感串联电路，这时线圈对通过交流电的阻碍作用称为（）。
A. 电阻
B. 感抗
C. 电感
D. 阻感
