更多"配气机构按每缸气门数，可分为（）、多气门式。"的相关试题:
[简答题]为什么现代发动机多采用每缸多气门的结构？
[单项选择]当每缸采用多气门时，气门排列的方案通常是（）排成一列，分别用进气凸轮轴和排气凸轮轴驱动。
A. 同名气门
B. 异名气门
C. 所有气门
[单项选择]气门式配气机构按照气门相对于气缸的布置方式可分为两类：（）气门式配气机构。
A. 侧式和顶式
B. 侧置和上置
C. 侧置和顶置
D. 侧置和水平
[单项选择]（）按照气门相对于气缸的布置方式可分为两类：侧置气门式配气机构和顶置气门式配气机构。
A. 配气机构
B. 气门机构
C. 排气机构
D. 气门式配气机构
[单项选择]气门式配气机构按照气门（）的布置方式可分为两类。
A. 相对于液压缸
B. 相对于气缸
C. 相对于气门
D. 相对于油门
[填空题]顶置式配气机构按曲轴和凸轮轴的传动方式可分为齿轮传动式、（）。
[填空题]顶置式配气机构按凸轮轴的布置形式可分为凸轮轴下置式、凸轮轴中置式和（）
[填空题]（）配气机构按照每个气缸的气缸数目，可分为二气门式、四气门式、五气门式等。
[填空题]气门式配气机构按照曲轴与凸轮轴之间的传动方式，可分为（）传动式、链条传动式和齿带传动式。
[填空题]气门式配气机构按照凸轮轴的布置形式，可分为凸轮轴（）、凸轮轴中置式、和凸轮轴上置式。
