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[单选题]下列不属于钢轨打磨车弹簧制动不能缓解的原因是（ ）
A.主风缸压力低
B.弹簧制动电磁阀故障
C.制动缸故障
D.JZ-7制动机故障
[判断题]CMC-20型道岔打磨列车手制动指示器处于绿区时，手制动处于缓解状态。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]GMC-96x型线路打磨列车压力调节器的控制压力的上限值可通过调整( )调整弹簧来实现。
A.压力
B.控制
C.执行
D.高压
[判断题]空气制动阀用来单独操纵机车的制动与缓解，与列车的制动与缓解无关。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]CMC-20型道岔打磨列车自制动时，单独制动最高制动压力为（ ）kPa。
A.200
B.250
C.300
D.360
[单选题]CMC-20型道岔打磨列车自制动时，常用制动最高制动压力为（ ）kPa。
A.200
B.250
C.300
D.360
[判断题]中继阀接受自动制动阀的控制而直接操纵列车管管压变化，从而完成打磨车的制动、缓解和保压。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]PGM-48型线路打磨列车前后驾驶室的弹簧制动按钮控制（ ）台车的弹簧装置。
A.1
B.2
C.3
D.4
[判断题]分配阀是根据列车管的压力变化而动作，控制作用阀的供风和排风使打磨车得到制动、缓解和保压。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]钢轨打磨车单独制动或缓解需要经过分配阀。（ ）
A.正确
B.错误
[判断题]列车制动不缓解事故发生后，应急救援指挥部总指挥根据事故等级宣布启动相应级别的列车制动不缓解应急预案。一、三级事故相应的应急处理程序为一级列车制动不缓解应急处理程序，二级事故应急处理程序为二级列车制动不缓解应急处理程序。
A.正确
B.错误
[判断题]JZ-7型制动机的自动制动阀是用来操纵全列车的制动和缓解。（ ）
A.正确
B.错误
[单选题]PGM-48型线路打磨列车共有（ ）个弹簧制动控制，在编挂运行时，必须处于常开位。
A.1
B.2
C.3
D.4
[单选题]钢轨打磨列车自动制动阀在运转位，（ ）不是造成中继阀排风不止的原因。
A.中断阀位，排气阀卡死或风路有污染、杂物引起
B.中继阀裂缝导致总风缸风压进入制动管
C.非操作端自动制动阀手柄在运转位后调整压力大于操作端
D.中继阀模板右侧缩口堵塞
[单选题]带弹簧的单元制动器在不带单元制动器的基础上增加了弹簧停车制动器以及手动缓解装置，具有失压（ ）功能。
A.自动制动
B.自动缓解
C.手动制动
D.手动缓解
