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[单选题]25T客车KAX1行车安全监测诊断系统专项检修时，车厢号输入不大于（ ）。
A.10
B.20
C.30
D.40
[单选题]25T客车KAX1行车安全监测诊断系统专项检修时，( )检查主机电源电压应在DC110V供电电源范围内。
A.兆欧表
B.电流表
C.万用表
D.电压表
[单选题]KAX1客车行车安全监测诊断系统，车厢与车厢之间的两条列车网络连接电缆必须同时连通，缺一不可，才能保证双列车网（ ）模式。
A.动态工作
B.冗余工作
C.工作
D.动态冗余工作
[单选题]KAX1客车行车安全监测诊断系统，改变车厢顺号时，先触摸需要改变的车厢，然后使用输入辅助键盘进行“删除”→输入修改车号→“确认”操作，车厢号输入（ ）。
A.不大于20
B.不大于21
C.不大于22
D.不大于23
[填空题]25T型客车上装设了KAX—l客车行车()诊断系统。
[多选题]25T客车行车安全监测系统，制动系统监测内容包括：（ ）。
A.制动系统工作状态
B.制动机状态
C.列车管压力
D.制动缸压力
[单选题]25T型客车车体倾斜落成限度为不大于（ ）。
A.30mm
B.45mm
C.50mm
D.55mm
[单选题]25T客车行车安全监测系统日常检修作业，使用工具有对讲机、数字万用表、（ ）、常用电工工具、导线等
A.笔记本电脑
B.KAX1报警显示终端
C.U盘/硬盘
D.顺号调节器
[单选题]25T客车行车安全监测系统检修作业，在单车试验器置于缓解位，制动缸彻底缓解后，制动节点的车厢显示页面上的制动缸压力应大于等于0、小于等于（ ）。
A.1kPa
B.2kPa
C.3kPa
D.4kPa
[单选题]25T客车行车安全监测系统检修作业，在单车试验器置于制动，且制动缸压力稳定后，制动节点的车厢级显示页面上的（ ）应大于等于0、小于等于4kPa。
A.制动缸压力
B.总风管压力
C.列车管压力
D.副风缸压力
[多选题]25T客车行车安全监测系统，转向架（一、二端）监测内容包括：（ ），构架横向状态以及构架垂向传感器的监测值。
A.轮对工作状态
B.车辆横向振动状态
C.车辆垂向振动状态
D.二系、空簧状态
[单选题]本属 DC600V 供电旅客列车入库检修时，库内检修人员须在全列客车充电机启动后、（ ）全部处于工作状态的工况下，使用试漏灯对DC110V正、负极对地绝缘进行测试。
A.塞拉门
B.DC110V照明负载
C.逆变器
D.空调负载
[判断题]25T车客车行车安全监控系统中间车全部装ZD1板卡，拨动开关SW2的“1”、“2”、“3”、“4”全部拨动到ON的反方向；首尾车装ZD2板卡，“1”拨动开关拨到ON位置，“2”、“3”、“4”拨动开关全部拨到ON的反方向。
A.正确
B.错误
[单选题]列车电气监控系统专项检修时，I、II路行车网络总线贯通，两线间电阻阻值约（ ）。
A.50Ω
B.5Ω
C.10Ω
D.15Ω
[单选题]DC600V 25T 型客车逆变器输出三相负载允许有不大于( )。
A.0.3
B.0.4
C.0.2
D.0.5
[判断题]( )25T 型客车安装的行车安全监控系统采用LONWORKS 总线通信技术。
A.正确
B.错误
