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[判断题]3对及以下站台门不能开门/关闭故障处理：发现故障或接到故障后→打至“隔离/关门”位，保持关闭状态→引导乘客上下 车→确认站台安全后，向司机显示好了信号—列车出清，张贴故障贴纸，做好防护。
A.正确
B.错误
[单选题]K531车车门及站台门不能正常打开或关闭，以下处理不正确的是（）
A.转RM模式重新按压开/关门按钮
B.如还无法正常开门/关门,在AMC/MCS模式下按压一次关门按钮
C.将驾驶模式转至RM司机手动开关车门或站台门
D.如多站无开门码按行调指令处理
[多选题]以下哪些为站台门故障处理原则（ ）。
A.运营期间发生站台门故障时，按“先通后复”的原则处理，保证安全的前提下，确保列车正常运行。
B.站台区域故障由车站人员负责判断、汇报及临时处理；小站台区域 PSL 盘、障碍物检测装置故障及车门与站台门间缝隙情况由司机负责判断、汇报及临时处理。
C.发生站台门故障时，司机与车站应做好信息互通，及时播放广播，引导乘客上下车，车站做好安全防护工作。
D.经设备使用部门临时处理的故障站台门，机电专业人员接到故障通报后，应及时前往现场检查处理。
[多选题]整侧站台门不能开门/关门故障处理（ ）
A.司机重新开关一次车门站台门， 无效则使用 PSL 钥匙尝试手动开启/关闭站台
门， 若仍无效， 站务人员将故障站台门打至“隔离/开门/关门” 位人工开启/关闭，原则上应保证相邻的站台门不能连续关闭两对，引导乘客从开启的门上下车，
同时做好现场防护。
B.若未能及时恢复或旁路， 影响接发车时,确认站台安全显示“好了信号” 后，
PSL 盘处操作人员操作“互锁解除” 。
C.列车出清后， 在关闭的故障门处张贴故障告示， 对处于开启状态的滑动门加强
监督防护。
D.维修人员在下趟列车到达前 1 分钟， 停止抢修。
[多选题]3 对及以上站台门不能开门/关门故障处理（ ）
A.发现故障或接到故障后→引导乘客上下车→将故障站台门打至“隔离/关门/开
门” 位， 保持关闭/开门状态（ 保证相邻的站台门不能连续关闭两对） 。
B.若未能及时恢复或旁路， 影响接发车时， 确认站台安全显示“好了信号” 后，
PSL 盘处操作人员操作“互锁解除” 。
C.列车出清后， 张贴故障告示， 对处于开启状态的滑动门加强监督， 做好防护。
D.维修人员在下趟列车到达前 1 分钟， 停止抢修。
[判断题]发现故障要及时处理，不能处理的故障应立即向有关领导反映
A.正确
B.错误
[单选题]发现故障要及时处理,不能处理的故障应立即向有关()反映。
A.部门
B.公司
C.车间
D.领导
[多选题]CBTC模式下站台门无关闭锁紧信号时以下描述正确的有（）
A.站台计轴区域内行驶的CBTC客车会紧急制动
B.计轴区域内停车的CBTC客车将无法收到车载信号
C.站台计轴区域内行驶的非CBTC客车会自动停车
D.站台门关闭或旁路后，在其它联锁条件满足时，列车将收到速度码
E.列车出站限速20km/h
[单选题]关闭快开门式压力容器的快开门时，快开门关闭不能完全到位，但不影响使用，可以正常升压，可以不报告。( )
A.正确
B.错误(不可以）
[简答题]简述列车客室门关好灯未亮 TCMS显示部分车门未关闭故障处理流程。
[多选题]现场故障处理时发现集中器有信号但不能正常上线可能与( )内容有关。A.APN
B.主站IP地址
C.电表参数
D.在线方式
E.通信端口
A.A
B.B
C.C
D.D
E.E
[多选题]现场故障处理时发现集中器有信号但不能正常上线可能的原因有( )。A．APN 设置错误
B．主站IP地址和端口号设置错误
C．电表参数设置错误
D．在线方式设置错误
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]整侧车门无法关闭故障处理中需要关开一次主控钥匙，间隔（ ）S。
A.1
B.3
C.5
D.4
[单选题]快开门式压力容器的快开门关闭应达到预定的位置，不能未到或者超过预定位置。( )
A.正确
B.错误
[判断题]在折返站发生通道门故障不能关闭，当前站退出服务。中间站发生通道门故障不能关闭，司机汇报行调，由行调安排就近车站工作人员或保安值守。（）
A.正确
B.错误
