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[单项选择]（）帮助副翼提供横滚操纵。
A. 飞行扰流板
B. 地面扰流板
C. 以上两项
[单项选择]啥时候飞行扰流板单独进行横滚操纵（）
A. 驾驶盘转动马上起作用
B. 当左驾驶盘钢索卡阻时并且驾驶盘转动超过12度
C. 驾驶盘转动超过12度后
D. 仅在副翼操作卡阻并转动驾驶盘后马上起作用
[单项选择]在无液压时，机组可以人工操纵的舵面有（）
A. 水平安定面，升降舵，副翼
B. 后缘襟翼，飞行扰流板，方向舵
C. 升降舵，方向舵，副翼
D. 升降舵，副翼，后缘襟翼
[单项选择]正常情况下，自动驾驶控制的舵面有（）
A. 副翼，方向舵，升降舵
B. 襟翼，副翼，升降舵
C. 升降舵，副翼，水平安定面
D. 副翼，水平安定面，方向舵
[单项选择]最终进近横滚角左右波动（rollcyclinginfinalapproach）指最终进近阶段飞机的横滚角持续出现反方向的来回改变（幅度大于2度），说明飞机的控制出现问题或是飞行员过度修正引起。持续波动几次触发三级事件？（）
A. 5次
B. 6次
C. 7次
D. 8次
[单项选择]如果左副翼控制钢索卡死，横滚控制将靠（）来完成
A. 副翼配平或机长驾驶盘
B. 机长驾驶盘
C. 副驾驶驾驶盘
D. 副翼配平或副驾驶驾驶盘
[单项选择]仪表着陆系统的作用是向飞机提供（）。
A. 对准跑道的信息
B. 航道、距离信息
C. 方位、距离信息
D. 航向、下滑道及距离信息
[单项选择]最终进近横滚角左右波动（roll cycling in final approach）指最终进近阶段飞机的横滚角持续出现反方向的来回改变（幅度大于2度），说明飞机的控制出现问题或是飞行员过度修正引起。持续波动（）触发三级事件？
A. 5次
B. 6次
C. 7次
D. 8次
[单项选择]当横滚接通在VOR或LOC方式时，副驾驶的飞行指引仪的信息来自哪里？（）
A. 第一部甚高频导航接收机
B. 第二部甚高频导航接收机
C. 接通在指令位的自动驾驶
[单项选择]起飞过程中，当指示空速到达60海里/小时前，飞行方式显示上的横滚方式为（）
A. 航向选择
B. 空白
C. 预位
D. 水平导航
[单项选择]当机长和副驾驶的俯仰角显示相差（）度以上时，横滚和俯仰比较器才会在ADI上显示PITCH故障旗并闪亮10秒。
A. 3度
B. 4度
C. 5度
D. 6度
