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[单项选择]下列哪种情况不会导致自动刹车解除预位灯亮（）
A. 正常选择自动刹车着陆后，将减速板手柄移到下卡位
B. 正常选择自动刹车着陆后，使用了人工刹车
C. 正常选择自动刹车着陆后3秒钟内，前推了任一推力手柄
D. 自动刹车系统存在故障
[单项选择]如果落地前选择自动刹车时，错误地选择了RTO，那么接地后将会出现什么（）
A. 自动提供最大刹车
B. 自动提供RTO级别的刹车
C. 接地4秒后，自动刹车解除预位灯亮，并且不提供任何自动刹车
D. 接地2秒后，自动刹车解除预位灯亮，并且不提供任何自动刹车
[判断题]舱门滑梯解除预位后检查滑梯预位观察窗标识处在绿色的DISARMED位置
[单项选择]预约转账截止日期为12月5日，则系统（）解除预约转账关系。
A. 12月4日
B. 12月5日
C. 12月6日
D. 12月7日
[判断题]舱门滑梯解除预位后检查点线分离——桔红色圆点与预位箭头相合一
[单项选择]什么情况下会导致琥珀色的ANTISKID INOP灯亮（）
A. 自动刹车关断时
B. 防滞监控系统探测到系统故障
C. 刹车蓄压瓶压力在红区
D. B系统压力低时
[单项选择]北电BTS9000RICAM模块指示灯AbisPCM琥珀色表示：（）。
A. 该PCM故障
B. 该PCM工作正常。
C. 该PCM正在测试
D. 该PCM不可用
[单项选择]速度带上什么时候会显示琥珀色的最小机动速度（）
A. 接近抖杆速度时
B. 起飞过程中
C. 着陆过程中
D. 起始收襟翼或机组在CDU上输入VREF后
[单项选择]姿态指示上的坡度指针什么情况下会变成琥珀色（）
A. 当所指示的坡度角为20度或20度以上时
B. 当所指示的坡度角为35度或35度以上时
C. 当所指示的坡度角为45度或45度以上时
D. 当所指示的坡度角为60度时
[单项选择]关于琥珀色”电气”灯，下面哪句话正确（）
A. 在空中该灯会亮，在地面被抑制
B. 在地面该灯亮表明直流电源系统或备用电源系统设备失效，在空中该灯被抑制
C. 不论空中地面，该灯亮都表明电气系统有故障存在
D. 在空中该灯亮表明电气系统有故障存在，在地面该灯被抑制
[单项选择]高度带上的着陆高度基准杆显示为琥珀色时表示（）
A. 高于着陆高度500至1000英尺
B. 高于着陆高度0至500英尺
C. 低于着陆高度500至1000英尺
D. 低于着陆高度0至500英尺
[单项选择]飞行期间，什么情况会导致琥珀色减速板放出灯亮（）
A. 后缘襟翼大于5时减速板手柄放到了”FLT”位
B. 后缘襟翼大于10时减速板手柄超出预位卡位，或后缘襟翼大于5时减速板手柄放到了”FLT”位
C. 后缘襟翼大于10或无线电高度低于800FT时，减速板手柄超出预位卡位
D. 后缘襟翼大于10且无线电高度低于800FT时，减速板手柄超出预位卡位
[单项选择]何时（琥珀色）全球定位系统（GPS）指示灯会亮（）
A. 当两部GPS传感器组件失效时
B. 当一部GPS传感器组件失效，按压任一系统信号显示牌时
C. A和B
[单项选择]什么时候主飞行显示上的气压调定值显示琥珀色框（）
A. 当气压调定值调定时，并且飞机爬升到过渡高度以上
B. 当气压调定值调定标准时，并且飞机下降到过渡高度层以下时
C. 在电子飞行仪表系统控制面板上选择毫巴为单位指示气压调定值时
D. A或B
[单项选择]在N1指示上出现琥珀色的”TAI”字样说明什么？（）
A. 发动机整流罩防冰活门打开
B. 发动机整流罩防冰活门位臵与相应的发动机防冰电门指示位臵不一致
C. 存在结冰条件，要求机组打开发动机防冰
D. 发动机整流罩防冰活门的管道下游超温
[单项选择]以下那种情况会导致主电门后方的琥珀色故障灯点亮？（）
A. 火警
B. 起动中断
C. 滑油压力低
D. 滑油温度高
[单项选择]速度带上琥珀色的最大机动速度在以下哪种情况下可能显示（）
A. 高高度，飞机总重较大时
B. 飞机总重较大且襟翼放出时
C. 高高度，飞机总重较大且襟翼收上时
D. 飞机总重较大且襟翼收上时
[单项选择]在N1转速表上出现琥珀色的TAI（热防冰）指示说明什么（）
A. 存在结冰条件，要求机组打开发动机防冰电门
B. 整流罩防冰活门不在相应的发动机防冰电门所指令的位置
C. 用于整流罩防冰的空气出现了超温状态
D. 用于整流罩防冰的空气出现了超压状态
[单项选择]什么情况会导致客舱里出口标牌下面的主呼叫灯呈琥珀色亮？（）
A. 厕所呼叫电门接通或驾驶舱在呼叫
B. 厕所呼叫电门接通
C. 驾驶舱或其他乘务员位置在呼叫
D. 旅客呼叫电门接通
