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[单项选择]离合器踏板自由行程过大可造成离合器（），换挡发响或换不了挡。
A. 打滑
B. 分离不开
C. 接合不上
D. 分离杠杆与分离轴承刮磨
[单项选择]（）打滑是因为离合器踏板自由行程过大或分离杠杆调整过低。
A. 离合器
B. 驱动桥
C. 差速器
D. 转向器
[单项选择]离合器踏板自由行程过小可能导致（）故障发生.
A. 离合器打滑
B. 离合器分离不彻底
C. 离合器异响
[单项选择]当离合器踏板的自由行程（）时，会造成离合器分离不彻底。
A. 过小
B. 过大
C. 正常
D. 不断改变
[判断题]汽车离合器故障有离合器分离不彻底、离合器打滑、离合器发抖、离合器异响。
[单项选择]离合器从动盘磨薄，会造成离合器踏板自由行程（）。
A. 变大；
B. 变小；
C. 先变大后变小
D. 先变小后变大
[单项选择]离合器分离叉松旷，会使离合器（）。
A. 异响
B. 振动
C. 操纵沉重
D. 打滑
[单项选择]离合器分离杠杆是随离合器主动部分一起转动的，且分离套筒（）。
A. 能转动
B. 随主动部分一起转动
C. 不能转动
[简答题]什么是离合器分离机构的自由行程？为什么要设置自由行程？
[单项选择]胶轮车离合器从动盘因磨损变薄，会造成离合器踏板自由行程（）。
A. 变大
B. 变小
C. 先变大后变小
D. 先变小后变大
[单项选择]离合器处于分离状态时，活塞左端的离合器液压缸内不可避免地残留有少量ATF油当离合器鼓随同变速器输入轴或行星排某一元件一起旋转时，残留的ATF油在离心力作用下被甩向液压缸的外缘，并在该处产生一定的油压。为了防止出现这种情况，解除残余油液压力，在离合器左端壁面上设有一个（）
A. 带止回球阀的出油口
B. 止回阀
C. 出油口
[单项选择]造成机械式离合器分离不彻底的原因之一（）。
A. 分离杠杆不平
B. 踏板自由行程过小
C. 压盘弹簧过软
D. 离合器摩擦片过薄
[单项选择]胶轮车重载，上坡时打滑明显，严重时可嗅到离合器摩擦片的焦臭味，说明离合器（）。
A. 发抖
B. 打滑
C. 分离不彻底
D. 异响
[单项选择]调修后的离合器应能接合平稳，分离彻底，自由行程在合适范围，即离合器握把端头相对于手把的移动距离为（）。
A. 2-3mm
B. 3-5mm
C. 10-15mm
D. 10-20mm
[单项选择]汽车离合器分离车承和分离杠杆内端之间若无间隙，当摩擦片正常磨损后，将出现离合器（）。
A. 打滑
B. 分离不彻底
[单项选择]从动盘（）时，造成离合器既打滑又分离不清。
A. 摩擦片磨损
B. 摩擦片过厚
C. 摩擦片破损
D. 摩擦片烧蚀
