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[单选题]预计磁航迹 358°，飞机通过起点后保持平均磁航向 10°飞行，如果测得偏流-8°，偏航角（），（）侧风。A. ＋4°，左
B. －4°，左
C. －4°，右
D. ＋4°，右
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]飞行管理系统的导航功能用来完成飞机纵向剖面的飞行管理，引导飞机按预定航线飞达目
的地
A.正确
B.错误
[单选题]预定航线的磁航线角 287°，航行风向 150°，航线上存在什么侧风（）。
A. 右侧风
B. 左侧风
C. 右逆侧风
D. 左顺侧风
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]预定航线MC287°，气象风330°，航线上有什么风
A.左顺侧风
B.左相同
C.右逆侧风
D.右顺侧风
[单选题]预定航线的磁航线角为 30°，风向（来向）为 340°，航线上存在什么侧风（）。
A. 左侧风
B. 正侧风
C. 右顺侧风
D. 左逆侧风
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]预定航线的磁航线角 155°，航行风向 110°，风速 40km/h，沿航线飞行，顺（逆）风分量和侧风分量各是（）km/h。A. 左侧风 28，顺风 28
B. 右侧风 33，逆风 23
C. 右侧风 28，顺风 28
D. 左侧风 33，逆风 23
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]预定航线磁航线角 30°，气象风向 90°，忽略磁差，风速 10m/s，沿航线飞行，顺（逆）风分量和侧风分量各是多少（）km/h。A. 右侧风 31，顺风 18
B. 左侧风 18，顺风 31
C. 右侧风 31，逆风 18
D. 右侧风 18，逆风 31
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]预定磁航线角为 71°，飞机正确过台后，保持平均磁航向 65°飞行，预计该航段总飞行时间 40 分钟，飞行 15 分钟后，测得飞机磁方位 75°，判断偏航并修正航迹（）。A. 飞机偏左，修正后，保持应飞磁航向 59°飞行
B. 飞机偏左，修正后，保持应飞磁航向 71°飞行
C. 飞机偏右，修正后，保持应飞磁航向 71°飞行
D. 飞机偏右，修正后，保持应飞磁航向 59°飞行
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]预定航线距离 300km，预计地速200km/h，航空器载有 1200 公斤的可用燃油，耗油率400 公斤/小时，当航空器到达目的地时，如不考虑备用油量，剩余燃油还可以飞行（）。A. 1 小时 30 分钟
B. 1 小时 15 分钟
C. 2 小时 08 分钟
D. 3 小时 20 分钟
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时，区域管制员应当
( )A. 立即指挥航空器返航或备降
B. 立即指挥航空器到等待点等待
C. 提供航线、备降机场的天气情况和航空器驾驶员要求并能够提供的资料
D. 只提供航线的天气情况
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]磁航线角 200°，飞机入航后保持预计磁航向 195°飞行，测得偏航角＋10°，表明（）。
A. 偏流修正过大
B. 偏流修正过小
C. 偏流修正反了
D. 偏流修正正确
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]磁航线角 300°，飞机入航后保持预计磁航向 310°飞行，测得偏航角＋3°，表明（）。
A. 偏流修正过大
B. 偏流修正过小
C. 偏流修正反了
D. 偏流修正正确
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]因航线天气恶劣需要改变预定飞行航线时，由有关航空器经营人或中国民航局空管局飞行
流量管理单位提出申请，经中国民航局协调有关单位后，通知有关地区空管局飞行流量管
理单位和空中交通管制单位。
A.正确
B.错误
[判断题]因航线天气恶劣需要改变预定飞行航线时，由有关航空器经营人或地区空管局飞行流量管
理单位提出申请，经中国民航局协调有关单位后，通知有关地区空管局飞行流量管理单位
和空中交通管制单位
A.正确
B.错误
[单选题]某航空器背台切入航线，磁航线 MC=90°，飞机磁方位角 QDR=70°，管制员指令 50°切回
航线，切入航向和回到航线的相对方位角分别是（）。A. MH=220° ADF=230°
B. MH=140° RB=130°
C. MH=300° ADF=130°
D. MH=300° RB=230°
A.A
B.B
C.C
D.D
[单选题]飞机沿磁航线角 220°的航线作背台飞行，在空中测出飞机磁方位角 230°，这表明（）。
A. 飞机偏在航线左侧
B. 飞机偏在航线右侧
C. 飞机正好在航线上
D. 不能断定飞机是否偏航
A.A
B.B
C.C
D.D
[判断题]甚高频全向信标（VOR）仅能在航线飞行期间对飞机进行引导
A.正确
B.错误
