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[单项选择]零件疲劳断口的最后断裂面积较小，小于断口面积之半时，表明零件（）。
A. 过载
B. 不过载
C. 材料强度低
D. 材料强度高
[单项选择]引起零件疲劳破坏的首要因素是（）。
A. 缺陷
B. 截面变化
C. 应力
D. 应力集中
[单项选择]零件疲劳断口上最后断裂区的面积较大，甚至超过断口面积之半时，表明零件是因（）而断裂。
A. 过载
B. 不过载
C. 材料强度低
D. 材料的疲劳强度低
[单项选择]零件疲劳断裂的断口上贝纹稀疏，间距大，说明零件（）。
A. 过载严重
B. 过载不严重
C. 疲劳强度高
D. 疲劳强度低
[单项选择]船机零件疲劳断裂的断口最后断裂区呈（）。
A. 贝纹状
B. 杯锥状
C. 粗糙晶粒状
D. 细晶粒状
[简答题]试述疲劳断口的宏观特征及如何根据断口特征分析疲劳断裂的原因。
[单项选择]
零件疲劳断口上的三个区域的状况与零件工作时的（）有关。
Ⅰ.载荷；
Ⅱ.应力状态；
Ⅲ.变形情况；
Ⅳ.材料；
Ⅴ.制造。
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
B. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
C. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
[单项选择]
零件疲劳破坏的特征主要（）。
Ⅰ.断裂应力大于σb；
Ⅱ.断裂应力小于σs；
Ⅲ.突然断裂；
Ⅳ.断裂前有前兆；
Ⅴ.长时间在交变载荷作用下。
A. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
C. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
[填空题]汽车零件的典型宏观疲劳断口分为三个区域：（）区、疲劳裂纹（）和（）区
[单项选择]
零件疲劳断裂后，其断口分为（）区。
Ⅰ.疲劳源；
Ⅱ.贝纹；
Ⅲ.裂纹扩展；
Ⅳ.断裂；
Ⅴ.材料。
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
B. Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
C. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
[单项选择]
按零件工作环境疲劳破坏的种类有（）。
Ⅰ.热疲劳；
Ⅱ.高周疲劳；
Ⅲ.低周疲劳；
Ⅳ.腐蚀疲劳；
Ⅴ.高温疲劳。
A. Ⅱ＋Ⅲ
B. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
C. Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
D. Ⅳ＋Ⅴ
[单项选择]
零件工作条件对其疲劳强度的影响因素主要是（）。
Ⅰ.工作压力；
Ⅱ.工作温度；
Ⅲ.环境介质；
Ⅳ.冷却条件；
Ⅴ.润滑情况；
Ⅵ.载荷状况。
A. Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
B. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
C. Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
D. Ⅱ＋Ⅲ
[单项选择]脆性材料的零件疲劳断裂后，其断口上的最后断裂区（）较大，与发暗的裂纹扩展区显著不同。
A. 面积
B. 尺寸
C. 晶粒
D. 纤维
[单项选择]对于受循环变应力作用的零件，影响疲劳破坏的主要因素是（）
A. 最大应力
B. 平均应力
C. 应力幅
