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[单选题]如果两套自动系统失效，机组 可通过CABIN PRESS控制面板 对座舱增压进行人工控制。下 面哪个说法正确？
A.由于人工方式下 排气活门操作较 慢，ECAM上排气 活门的位置的分 辨率也有限，所 以需要多达5 s 才能从ECAM上 察觉到排气活门 位置的变化。
B.由于人工方式下 排气活门操作较 慢，ECAM上排气 活门的位置的分 辨 率也有限，所 以需要多达10 s 才能从 ECAM 上 察觉到排气活门 位置的变化。
C.ECAM 上排气活门 的位置能立即从 ECAM 上察觉到排 气活门位置的变 化。
[单选题]CABIN PRESS 控制面板 MODE SEL按钮选择MAN对座舱增压 进行人工控制时，
A.接地时排气活门 不会自动打开。
B.接地时排气活门 会自动打开
[单选题]如果ECAM控制面板失效时，哪个按键不能工作?
A.EMER CANC按钮
B.STS按钮
C.RCL按钮
D.T.O CONFIG按钮
[单选题]自动或备用方式下，机组需要在增压控制面板预设的高度包括：
A.计划的巡航高度和着陆机场标高
B.着陆机场标高和备降机场标高
C.起飞机场标高和着陆机场标高
D.备降机场标高和起飞机场标高
[单选题]如果两套自动增压系统失效，机组如何对座舱增压进行控制。
A.用 MODE SEL 按钮来选择
B.按压人工V/S控制开关转到 UP 或 DN 以增加或减少客舱高度
C.以上都对
[判断题]( )真空增压器失效时,制动主缸也随之失效。
A.正确
B.错误
[判断题] ( )数字化橇装增压装置手动控制变频器，动力配电柜所有开关闭合后，控制面板绿灯亮，表示配电柜工作正常，按下红灯启动变频器，变频器处于待机模式
A.正确
B.错误
[判断题]增压机组停机防空阀自动全开
A.正确
B.错误
[简答题]LFE31042变桨后备电源怎么分类?有什么作用?其失效时对机组有何影响?
[单选题]在增压系统的自动操纵中，若FMGS数据不能用于自动增压，机组需要执行的动作是？
A.选择人工增压
B.接通另一部自动驾驶
C.人工选择着陆标高
D.切换增压系统
[单选题]飞行中机组想察看地形，此时ND显示在中心进近方式，按压EFIS控制面板上的地形电门后，发现看不到地形数据，关于这种现象下面哪种说法正确？
A.只要机组将ND显示方式换成扩展的地图方式就可以看到了
B.只有机组将ND显示方式换成扩展的地图方式，并且在次按压EFIS控制面板上的地形电门后才可以看到
C.只要机组将ND显示方式换成中心的进近方式就可以看到了
D.什么方式都不行，除非重新按压EFIS控制面板上的地形电门
[单选题] 增压机机组开机前,出口放空阀应( )。
A.开启
B.关闭
C.均可
[单选题]两套牵引整流机组并联运行构成等效（ ）脉波整流。
A.6
B.12
C.24
D.48
E.—
[填空题] 主轴密封有两路水源,一路取自机组技术供水,经主轴密封增压泵增压后供水,为( )用水源。
[填空题] 主轴密封有两路水源,一路取自机组( ),经主轴密封增压泵增压后供水,为主用水源。
[单选题]飞机增压系统的CABIN PRESS FAULT灯亮？
A.两个自动系统都 失效。
B.自动系统1失效。
C.人工系统失效。
[单选题]单元式空调机组两套制冷系统的（ ）做成一体，但内部管路各自独立。
A.压缩机
B.冷凝器
C.蒸发器
D.毛细管
[单选题]当FMGS数据不能用于自动增压时，增压处于半自动方式时，机组在着陆前应该执行何种操作？
A.使用MAN V/S人工控制客舱高度
B.无需执行任何动作
C.人工选择着陆标高
D.将座舱增压方式选择器置于人工位
