题目详情
当前位置:首页 > 学历类考试 > 过程设备设计
题目详情:
发布时间:2023-10-11 06:33:39

[判断题]熔合区是焊接接头中最薄弱的环节之一,部分正火区是焊接接头中组织和性能最好的区域

更多"熔合区是焊接接头中最薄弱的环节之一,部分正火区是焊接接头中组织和性能最"的相关试题:

[简答题]焊接接头的由哪些部分组成?为什么说焊接接头是焊接结构中的薄弱环节?
[简答题]焊接接头区成为结构中薄弱环节的三大要素是什么?
[单项选择]焊接接头的薄弱环节是()
A. 焊缝
B. 熔合区和过热粗晶区
C. 正火区
D. 部分相变区
[单项选择]焊接接头中最危险的焊接缺陷是焊接()。
A. 咬边
B. 裂纹
C. 夹渣
D. 弧坑
[判断题]焊接接头中最危险的焊接的缺陷是焊接裂纹。()
[简答题]什么叫焊接接头?焊接接头有哪些形式?
[判断题]用焊接方法连接的钢轨对接接头称为焊接接头。
[判断题]钢轨接头是线路上的薄弱环节,车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大60%左。
[单项选择]钢轨接头是线路上的薄弱环节,车轮作用钢轨接头上的最大惯性力要比其他部位大()左右。
A. 50%
B. 60%
C. 70%
D. 80%
[名词解释]焊接接头
[单项选择]焊接接头中最危险的缺陷是()。
A. 咬边
B. 未焊透
C. 气孔
D. 裂纹
[判断题]接头是铁道的薄弱环节,是病害集中之处,如养护不及时,就会使接头病害越来越严重,以致威胁行车安全。
[判断题]无缝道岔除绝缘接头外,其余接头全部焊接。
[判断题]焊接接头中最危险的缺陷不是裂纹。()
[填空题]无缝道岔的高锰钢整铸辙叉前后()个接头采用冻结接头,其余接头全部焊接。
[判断题]因为车轮在钢轨接头处的冲击力比其它部位大,所以钢轨接头是铁路线路最薄弱的环节。
[简答题]为什么焊接结构中最好不要采用盖板接头?
[单项选择]焊接结构中最理想的接头形式是()。
A. T形接头
B. 搭接接头
C. 角接接头
D. 对接接头
[判断题]由于搭接接头不是焊接结构的理想接头,故很少采用。()

我来回答:

购买搜题卡查看答案
[会员特权] 开通VIP, 查看 全部题目答案
[会员特权] 享免全部广告特权
推荐91天
¥36.8
¥80元
31天
¥20.8
¥40元
365天
¥88.8
¥188元
请选择支付方式
  • 微信支付
  • 支付宝支付
点击支付即表示同意并接受了《购买须知》
立即支付 系统将自动为您注册账号
请使用微信扫码支付

订单号:

请不要关闭本页面,支付完成后请点击【支付完成】按钮
恭喜您,购买搜题卡成功
重要提示:请拍照或截图保存账号密码!
我要搜题网官网:https://www.woyaosouti.com
我已记住账号密码