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[单选题]采用条形荷载导出的地基界限荷载 P1/4 用于矩形底面基础设计时,其结果( )。
A.偏于安全
B.偏于危险
C.安全度不变
D.安全与否无法确定
[单选题]结构试验中,试验荷载的图示应当与设计计算的荷载图示一致。当加荷条件不允许时,可采用等效荷载。等效荷载是指试验荷载在试件上产生的( )。
A.内力图形与设计或实际计算简图相近,控制截面的内力值近似
B.内力图形与设计或实际计算简图相近,控制截面的内力值相等
C.内力图形与设计或实际计算简图相等,控制截面的内力值相近
D.内力图形与设计或实际计算简图相近,各个截面的内力值相等
[单选题]结构试验中，试验荷载的图式应当与设计计算的荷
载图式一致。当加荷条件不允许时，可采用等效荷载。等效荷载是指试验荷载在试件上产生的（）。
A.内力图形与设计或实际计算简图相近，控制截面的内力值近似
B.内力图形与设计或实际计算简图相近，控制截面的内力值相等
C.内力图形与设计或实际计算简图相等，控制截面的内力值相近
D.内力图形与设计或实际计算简图相近，各个截面的内力值相等
[单选题]钢结构计算时，下列哪项计算应采用荷载标准值而不采用荷载设计值（ ）
A.A.计算构件疲劳
B.B.计算构件强度
C.C.计算构件稳定
D.D.计算构件连接强度
[单选题]在同一座桥中,由于汽车荷载横向分布系数与采用的汽车荷载等级无关,因此采用不同的汽车荷载等级计算出的汽车荷载横向分布系数不同。()
A. 对
B. 错
[单选题]钢构件采用静荷载方法进行适用性检验时,未完成施工的铺装. 粉刷等自重荷载取 ( )。
A.
1.0 自重
B.
1.2 自重
C.
1.3 自重
D.
1.5 自重
[单选题]钢结构楼面主梁采用静荷载法进行适用性检验时,如楼面装修已 完成,规范规定活荷载作用下的挠度限值为 ( )。
A.
l/400
B.
l/500
C.
l/250
D.
l/300
[单选题]钢结构楼面主梁采用静荷载法进行适用性检验时，如楼面装修已
完成，规范规定活荷载作用下的挠度限值为（ ）。
A.l/400
B.l/500
C.l/250
D.l/300
[单选题]构件现场实荷载试验当采用等效集中荷载模拟均布荷载进行试
验时，挠度实测值应乘以修正系数，当采用三分点加载时，修正系数取
( )。
A.0.95
B.0.96
C.0.97
D.0.98
[单选题]构件现场实荷载试验当采用等效集中荷载模拟均布荷载进行试 验时,挠度实测值应乘以修正系数,当采用三分点加载时,修正系数取 ( )。
A.
0.95
B.
0.96
C.
0.97
D.
0.98
[单选题]既有钢结构构件采用静荷载性能检验目的是 ( )。
A.
达到委托要求
B.
实事求是
C.
工程质量
D.
客观公正
[单选题]钢构件采用静荷载进行适用性检验时应进行 ( )。
A.
承载能力极限状态评定
B.
可逆正常使用极限状态评定
C.
不可逆正常使用极限状态评定
D.
耐久极限状态评定
[单选题]公路桥涵设计时,采用的汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成,分别用于计算不同的桥梁构件。现需进行以下几种桥梁构件计算,①主梁整体计算,②主梁桥面板计算;③涵洞计算;④桥台计算。试判定这 4 种构件计算应采用下列何项汽车荷载模式,才符合 JTGD62- 2015 的要求( )
A.①、③采用车道荷载,②、④采用车辆荷载
B.①、②采用车道荷载,③、④采用车辆荷载
C.①采用车道荷载,②、③、④采用车辆荷载
D. ①、②、③、④均采用车道荷载
[多选题]下列桥梁内力计算中应采用车道荷载的部件包括( )。
A.主梁
B.横隔梁
C.桥道板
D.吊索
[多选题]地基基础设计时,国家规范对所采用的荷载效应最不 利组合有明确的规定。问何时采用正常使用极限状态下荷载效 应的标准组合?( )
A.计算基础或支挡结构内力、确定配筋和验算材料强度时;
B.按单桩承载力确定桩数时;
C.确定基础和桩台高度、支挡结构截面时;
D.按地基承载力确定基础底面积及埋深时。
[单选题]计算满堂脚手架的门架立杆地基承载力采用的荷载组合是( )。
A.永久荷载+可变荷载+0.6风荷载
B.永久荷载+可变荷载
C.永久荷载+偶然荷载
D.永久荷载+可变荷载+1.0风荷载
