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[多选题]((低))"下面关于CBTC模式下,RM 与 ATPM 间转换说法正确的是()
A.当列车以 ATPM 驾驶模式从正线驶入转换轨时,ATPM 可确保列车安全地停在转换轨上
B.当列车以 RM 模式从车辆段运行至转换轨,通过转换轨上的一组 MTIB 信标,对列车定位 进行初始化并校准编码里程计。
C.从 RM 切换至 ATPM:当 ATPM 可用时列车将自动转换至 ATPM 模式
D.在正线上,列车须处于停稳状态;如果 RM 灯点亮,经行调授权后, 司机按压 RM 按钮;在车辆段入口,当列车时速低于 25km/h,司机可按压 RM 按钮,以将驾
驶模式转换至 RM 模式。
[简答题]CBTC/BM 模式下，ATPM 与 ATO 间的转换操作
[多选题]((低))" 在CBTC/BM模式下,由ATPM 切换至 ATO时的必要条件有()
A.ATO模式可用
B.牵引制动手柄在零位
C.列车处于运行或停稳状态
D.ATO发车按钮点亮
E.列车速度低于25km/h
[单选题](低)"在CBTC模式下,室外所有信号机灭灯,司机可根据( )以 ATO/ATPM 驾驶列车。
A.地面信号
B.车站好了信号
C.调度命令
D.车载信号
[单选题](低)BM模式下RM与ATPM间的转换操作,经行调授权后司机可按压 RM 按钮,由ATPM模式转换至RM模式,( )之后方可动车。
A.5秒
B.6秒
C.10秒
D.12秒
[简答题] BM 模式下，RM 与 ATPM 间的转换操作
[简答题]CBTC 模式下，转换至 ATB 模式的操作
[多选题]((低))"CBTC 模式下,转换至 ATB 模式的操作( )
A.信号屏显示“ATB”折返图标为绿色
B.方向手柄与牵引制动手柄在零位
C.关闭主控钥匙,ATB 黄灯点亮
D.按压“ATB”按钮,信号屏显示“ATB”折返图标为黄色
E.司机室 ATB 折返:“ATO”亮绿灯,按压“ATO”按钮 4s 以上;轨旁 ATB 折返:按压轨旁“ATB”按钮 5s 以上
[多选题]((低))" 下面选项中属于CBTC 模式下,转换至 ATB 模式的操作有()
A.信号屏显示“ATB”折返图标为绿色。
B.方向手柄与牵引制动手柄在零位。
C.关闭主控钥匙,ATB 黄灯点亮。
D.按压“ATB”按钮,信号屏显示“ATB”折返图标为黄色
E.司机室 ATB 折返:“ATO”亮绿灯,按压“ATO”按钮 3s 以上。
[单选题]单选题:CBTC列车凭( )的目标距离和推荐速度显示运行,采用ATO或ATPM驾驶模式。
A.出站信号
B.移动信号
C.发车手信号
D.车载信号
[多选题](中)"下面关于BM 模式下,RM 与 ATPM 间转换说法正确的是()
A.当列车以 ATPM 驾驶模式从正线驶入转换轨时,ATPM 可确保列车安全地停在转换轨上
B.当列车以 RM 模式从车辆段运行至转换轨,通过配置于转换轨上的一组移动列车初始化 信标(MTIB),对列车定位进行初始化并校准编码里程计
C.列车经过有源信标并成功接收到 变量信息后自动将驾驶模式由 RM 模式转换为 ATPM 模式
D.在正线上,列车首先须处于停稳状态,当 RM 可选时,RM 模式选择按钮将点亮,经行调授权后,司机可按压 RM 按钮,由 ATPM 模式转换至 RM 模式,6S 之后方可动车。
[单选题]RM升级至SM模式：RM模式下车载控制单元在列车被定位（即经过（ ）个应答器）且接收到有效的移动授权后自动切换到 SM 模式。
A.A、1
B.B、2
C.C、3
D.D、4
[判断题]RM升级至SM模式：RM模式下车载控制单元在列车被定位经过一个应答器且接收到有效的移动授权后自动切换到 SM 模式。
A.正确
B.错误
[单选题]RM升级至SM模式：RM模式下车载控制单元在列车被定位（即经过（
）个应答器）且接收到有效的移动授权后自动切换到 SM 模式。
A.1
B.2
C.3
D.4
[简答题]分散自律控制模式下各种操作方式转换的有何要求？
