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[填空题]《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》规定，在区间或站内线路、道岔上施工维修作业时，应在列车调度台设（）联络员或在车站行车室设（）联络员，施工维修地点设（）人员。
[填空题]《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》规定，铁路技术设备的养护维修工作，应实现机械化、自动化、专业化、信息化，落实责任制和检验制，坚持以预防为主、检修与保养并重、预防与整治相结合的原则，合理确定（）和（），组织定期检查，加强日常维修，提高设备质量。
[填空题]《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》规定，动车组列车遇大风行车限速规定，在线路中心线距站台边缘为1750mm的正线、到发线办理动车组列车通过时，在环境风速不大于15m/s情况下，速度不得超过（）km/h；当环境风速超过15m/s时，动车组运行速度不得超过（）km/h，并注意运行。
[填空题]《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》规定，动车组列车遇大风行车限速规定，在环境风速不大于15m/s时，可以正常速度运行；环境风速不大于20m/s时，运行速度不大于（）km/h；环境风速不大于25m/s时，运行速度不大于（）km/h；环境风速不大于30m/s时，运行速度不大于120km/h；环境风速大于30m/s时，严禁动车组列车进入风区。
[填空题]《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》规定，在电气化铁路竣工时，由施工单位在接触网支柱内缘或隧道边墙标出线路的轨面标准线，开通前供电、工务单位要共同复查确认，有砟轨道每年复测（）次，复测结果与原轨面标准线误差不得大于（）mm。特殊情况需调整轨面标准线时，由供电、工务部门共同确认，并经铁路局批准。
[填空题]《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》规定，施工维修防护的设置与撤除，由（）决定。
[填空题]《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》规定，时速200km的客运专线，时速250km的无砟轨道最小曲线半径困难条件分别为()、()m。
[填空题]《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》规定，冰雪天气限速要求，当运行区段降中雪或积雪覆盖轨枕板或道砟面时，无砟轨道区段限速()km/h及以下，有砟轨道区段限速()km/h及以下；当运行区段降大雪、暴雪时，无砟轨道区段限速200km/h及以下，有砟轨道区段限速160km/h及以下。
[填空题]《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》规定，未设好防护，禁止开工。线路状态未恢复到准许放行列车的条件，禁止撤除（）、放行列车。
[填空题]《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》规定，驻调度所（驻站）联络员应与现场防护人员保持联系，如联系中断，现场防护人员应（），必要时将线路恢复到准许放行列车的条件。
[填空题]《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》规定，驻调度所（驻站）联络员和现场防护人员在执行防护任务时，应佩戴标志，携带通信设备；现场防护人员还应携带必备的（），随时观察施工现场和列车运行情况。
[填空题]《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》规定，正线及到发线轨道应采用一次铺设()，正线钢轨应采用100m长定尺的60kg/m钢轨。绝缘接头应采用()。高速铁路有砟轨道正线应采用（）级碎石道砟。
[填空题]《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》规定，无砟轨道路基工后沉降应当满足线路（）、（）和扣件调整能力的要求。有砟轨道路基工后沉降应满足线路平顺性和养护维修工作量的要求。
[填空题]《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》规定，驻调度所（驻站）联络员和现场防护人员应由（）、（）的人员担任。
[填空题]《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》规定，线路的平面及纵断面复测、限界检查，每（）年不少于一次；技术复杂及重要的桥梁、隧道检定，每（）年不少于一次。
[填空题]本规程包括高速铁路和普速铁路两部分，本部分为高速铁路部分，适用于200kn/h及以上的铁路和200km/h以下仅( )列车的铁路。
[判断题]《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》规定，区间正线的最大坡度不宜大于20‰，困难条件下经技术经济比较后不应大于30‰。动车组走行线的最大坡度不宜大于30‰，困难条件下不应大于35‰。当动车组走行线的最大坡度大于30‰时，宜铺设无砟轨道。
A.正确
B.错误
[判断题]《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》规定，高速铁路应采用综合接地系统。贯通地线的接地电阻不大于1Ω。
A.正确
B.错误
[多选题]《铁路技术管理规程（高速铁路部分）》规定，以下对于高速铁路轨道的描述，不正确的是（）。
A.道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与竖曲线重叠。
B.钢轨伸缩调节器应铺设在直线上，不宜与竖曲线重叠。
C.始发或终到车站以及改、扩建车站，在特别困难条件下，可采用9号道岔。
D.道岔应保持良好状态，道岔各零部件应齐全，作用良好，缺少时应及时补充。道岔出现伤损或病害时，应及时修理或更换。
