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发布时间:2023-10-02 22:57:30

[单选题]下列关于快速制动的说法错误的是( )
A.快速制动平均减速度大于等于1.2m/s2
B.实施快速制动时,电制动被自动切除,全部制动力仅由空气制动独立承担。
C.快速制动控制方式与常用制动管理相同
D.快速制动无需停车后缓解。

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[多选题]关于制动的说法错误的是()
A.对运行中的列车施加制动力,使其停止运动或减低速度,这种作用叫做制动
B..制动仅是针对运行中的列车或车辆而言的
C.对静止的机车、车辆、采取适当措施以防止其移动也叫制动
D.对静止不动的机车或车辆等,不存在制动可言
[单选题]下列关于快速制动的说法不正确的有( )
A.快速制动为具有与紧急制动相同的瞬时减速度。
B.快速制动断开安全回路。
C.快速制动设计为紧急情况下一种制动方式。
D.快速制动具有防滑保护,并受冲动限制
[多选题]关于制动系统紧急制动与快速制动的不同点,下列说法正确的是( )。
A.紧急制动为100%空气制动
B.快速制动为电空联合制动
C.紧急制动一经施加不可缓解,直至停车
D.快速制动施加后可以缓解
[多选题]下列关于紧急制动说法正确的是?
A.加入了最大电制动
B.不受纵向冲击率限制
C.零速连锁,防止车辆减速过程中再牵引
D.牵引逆变器封锁
E.紧急安全环路得电
[多选题]关于停放制动说法正确的是()。
A.停放制动是受独立的硬线控制,与网络正常或故障没有关联
B.停放制动位属于架控
C.紧急运行模式下,无法通过TCMS屏获知停放制动的状态信息,只能通过司机控制台上的指示灯获得
D.停放制动位属于车控
[单选题]关于电客车紧急制动以下说法错误的是()。
A.紧急制动平均减速度设计为1.2m/s2,仅由空气制动完成。
B.每种操作模式(自动和手动模式)都能施加紧急制动。
C.紧急制动命令不可恢复,并予以零速互锁。
D.当通过紧急制动按钮施加紧急制动时,仅受电弓降弓,高速断路器不断开。
[单选题]根据《机动车运行安全技术条件》,关于车辆制动系统,下面说法错误的是( )。
A.机动车应设置足以使其减速、停车和驻车的制动系统或装置
B.制动系统的机构和装置应经久耐用,不会因振动或冲击而损坏
C.危险货物运输半挂车的所有车轮,应装备鼓式制动器
D.所有危险货物运输车辆的所有行车制动器应装备制动间隙自动调整装置。
[单选题]101-128车关于制动电阻箱的分布说法错误的是( )。
A.每节车均设有制动电阻箱
B.只有动车设有制动电阻箱
C.拖车没有设置制动电阻箱
D.B、C车都设有制动电阻箱
[判断题]快速制动有硬线备份,当司控器达到快速制动位,施加快速制动;
A.正确
B.错误

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