[单选题]

航空呼吸用氧与工业用压缩氧气的主要区别是 [单选题] *

A.航空氧气除去了所有的水分与水蒸气
B.航空氧气是指氧气与必须的气体混合
C.航空氧气含一定的二氧化碳

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[单项选择]盛装压缩氧气钢瓶属于（）钢瓶。
A. 高压液化气体
B. 溶解气体
C. 永久气体
D. 低压液化气体

[判断题]压缩氧气与各种油脂接触可引起自燃。
A.正确
B.错误

[判断题]各种油脂与压缩氧气接触可自燃。（）
A.正确
B.错误

[判断题]油脂与压缩氧气接触易发生爆炸。 (　　)
A.正确
B.错误

[单项选择]工业管道工程按输送介质的性质分类：给水排水管道、压缩空气管道、氢气管道、氧气管道、（）和乙炔管道等。
A. 管道下沟
B. 纯水管道
C. 高温管道
D. 常温管道

[判断题]氧气属压缩气体。
A.正确
B.错误

[单选题]压力高于( )的压缩氧气与各类油脂，能发生异常激烈的氧化反应，即发生燃烧甚至爆炸。
A.1.94MPa
B.2.94MPa

[判断题]处置残损航空器搬移前无需要关闭氧气瓶及切断氧气供应。
A.正确
B.错误

[判断题]工业用氧气主要采用空气液化分馏法制取。（）
A.正确
B.错误

[判断题]压缩气体、氧气不可与一级氧化剂混存。
A.正确
B.错误

[单选题]航空工业的主流钎焊工艺是()。
A.空气炉中钎焊
B.真空炉中钎焊
C.还原性气氛炉中钎焊

[判断题]在6000m（19700ft）以上高度飞行时，航空器增压舱失压，导致氧气面罩放出并紧急下降属于运输航空事故征候。
A.正确
B.错误

[判断题]惰性气氛炉中钎焊已经成为航空工业的主流钎焊工艺。
A.正确
B.错误

[单选题]飞机并不总是能够遵守氧气剖面，特别是在下降的时候。必须建立性能剖面且该性能剖面必须总是低于氧气剖面。其计算依据以下假设：下降阶段：以（）进行紧急下降。减速板在需要时放出，以增大下降率。
A.绿点速度
B.LRC
C.MMO/VMO
D.0.78M

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